Jochen

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MoinZ ! Insbesondere Sanitärsilkon ist hier völlig unsinnig. Eagl welches Silikon man nimmt, es sollte nicht nach Amoniak riechen. Alles was scharf in der Nase kitzelt greift u.U. Metalle und Kunststoffe an. Gruss, Jochen !

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Moin ! Ja, schon, aber ... In der Regel werden neue O-Ringe für die Vergaser fällig, je nach Verschleiß auch Düsennadeln, Düsenstöcke, Schieber und Schieberführungen, eine gründliche Reinigung sollte eh selbstverständlich sein, wahrscheinliche werden auch neue Ansaugstutzen fällig sein, anschließende Synchronisation und zylinderselektives Einmessen der Abgase dann zum Schluß. Denke, wenn der Schrauber das alles ordentlich macht, dann wirst Du recht begeistert sein, deutlich besseren Motorlauf haben und deutlich weniger verbrauchen. Der finanzielle Einsatz lohnt in jedem Fall. Noch ein kleiner Rat : Überzeuge Dich im Vorfeld ob die Werkstatt auch wirklich über die Möglichkeit der zylinderselektiven Abstimmung verfügt und dies auch tatsächlich macht ! Denn, ob Meister oder nicht, das ist ein sehr entscheidender Faktor. Gruss, Jochen !

Moin Dirk ! Na, dann könnte es ja doch noch interessant werden. Magst Du die Jungs mal wegen dem Zulassungsschreiben nerven ? Damit kann man dann den TÜFF nerven um die Sache zu bestätigen. Ich hätte evtl auch noch ne Alternative, aber der zieht sich schon seit der letzten CB. Werde ihn aber dieses Jahr nochmals drauf ansprechen und nerven. Können ja nächsten Monat 'nen Beitrag dazu machen. Wilbers-Aktion geht noch bis zum 31. Wenn also noch wer will ... auf gehts ... Gruss, Jochen !

Du Gibts da momentan auch 20% Rabatt ? Nicht ? Haben die eine Zulassung für D-Land ? Nicht ? Also uninteressant ... Gruss, Jochen !

Moin ! Ich habe Wilbers in allen meinen Mopeds in diversen Varianten. Persönlich bin ich zufrieden. Die hydraulische Federvorspannung ist unbedingt empfehlenswert. Du kommst an die Muttern in eingebautem Zustand nicht ran, jedenfalls nicht mit dem Hakenschlüssel. Gruss, Jochen !

Nur der Vollständigkeit halber, hier noch die restlichen Bilder : Gruss, Jochen !

Sorry ... ist mir völlig untergegangen. Hast Du jetzt schon einen anderen oder nicht ? Wenn nicht, ruf mal morgen gegen 19 Uhr an, (0171-1217363) da kann ich dann gleich in der Wärxstätte nachschauen und vergesse das nicht wieder. Gruss, Jochen !

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Hi Stefan Jo Soppa ist Redakteur beim Mitbewerberblättchen und hat wohl auch noch ´ne Speedy im Schuppen. Da gab es mal ein oder zwei Berichte in der MO, in denen Motorleistung und Fahrwerk als nicht so berauschend beschrieben wurden. Daher der kleine Scherz. Tja, die Jungs bei der MO durften halt noch keine von Eddy oder mir eingestellte T3 fahren ... Die Leute von der MOTORRAD nun eben auch nicht. Gruss, Jochen !

Moin ! Glaube ich nicht. Denke, Soppa´s Eimer dürfte, seinen Fahrberichten nach zu urteilen, eine der am schlechtesten laufenden T300er überhaupt sein und zudem noch ein recht träges Fahrwerk haben... Im Ernst : Die Firma Schnaller aus Tirol hat anscheinend aus ihrem Kundenkreis adäquates Material an den Start gebracht. Herr M. von der MOTORRAD hat sich dennoch gestern persönlich am Telefon sehr bedankt für den Einsatz und den "good will" der bisher beteiligten Leute. Gruss, Jochen !

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Hi Nick Was willst Du denn haben ? O-Teil wie links, oder konisches Gewinde wie rechts ? Konisches Gewinde ist für die Ölwanne, das andere sitzt hinter der Zylinderbank. Abhängig von der VIN lässt sich das passend bestellen. Wenn Du magst, dann ruf morgen gegen 18 Uhr mal an und ich schaue, was ich rumliegen habe. Alles wird gut ... Gruss, Jochen !

Kannst ja Deine schwarzen Teile beisteuern ... Gruss, Jochen !

Sorry, vergessen zu erwähnen. Der Artikel soll in der MOTORRAD erscheinen. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ok Leute ..... danke für´s Kopfzerbrechen, die Kommentare und die schönen Bilder. Wir werden, wegen der Authentizität, dem Stefan seine Gelbe nehmen. Gruss, Jochen !

12894 ..... Weil´s grad so schön aktuell ist ... .

Moin ! Haste mal ´n Bildchen ? Gruss, Jochen !

Hi Frank 1. Scheibenhöhe und Helmhersteller spielen da zusammen. Hier liegt noch eine SEHR hohe Scheibe aus Amiland. Nicht meine, aber bei Bedarf kann ich den Kontakt herstellen. 2. Denke, das Federbein könnte durchaus hin sein. Momentan gibt es eine Aktion im Forum, schau mal bei den Sammellbestellungen nach. Auch könnten andere Faktoren, wie Profiltiefe, Reifendruck, Reifentyp etc. da mit hineinspielen. 3. Wartungsnotstand ? Sowas liegt meist an fehlender Einstellung des Motors / der Vergaser. Wann war denn die letzte Einstellung der Ventile, der letzte Check des Luftfilters, die letzte Korrektur am Vergaser ? Gruss, Jochen !

Ja, ... und nicht ganz orschinohl ... ... oder ? Selbst das wäre ja noch eine schöne Sache, enspricht die Optik doch auch dem Urmodell, abgesehen von den Farben der Bremssättel. By The Way : Auch eine 1997er T509 zu gleichen Konditionen wird gesucht. Wenn also wer wen kennt der jemanden kennt .. sagt bitte Bescheid. Im T5er Forum kommen die damit anscheinend nicht so ganz klar. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Speed Triple Seit numehr 20 fetten Jahren ist dieser Name auf dem Markt. Das ist einer bekannten Fachzeitschrift einen Bericht wert. Es soll eine Geschichte über den Werdegang dieser Baureihe gemacht werden. Aus diesem Grunde suche ich einen Besitzer einer solchen Schönheit, der seine völlig originale 1994 / - 95er Speed Triple zur Verfügung stellen mag und am besten sich selber gleich dazu. Das Motorrad sollte technisch wie optisch in einwandfreiem Zustand , fahrfertig, ordentlich abgestimmt und angemeldet wie mit gültiger HU versehen sein. Anderes Federbein stellt kein Problem dar, der Rest sollte wirklich im Originalzustand sein. Sinngemäß wiedergegeben : Der Plan ist, dass als Rahmenhandlung für diese Story eine eintägige Ausfahrt/Fotoproduktion durchgeführt werden wird. Der Fahrer kann gestellt werden, sehr gerne nehmen wir aber auch den Besitzer mit auf Tour und aufs Bild. Zeitpunkt: Ein Tag zwischen Dienstag, 21. Oktober und Freitag, 24. Oktober (abhängig von der Wetterlage). Ort: Abhängig vom Wohnort der Besitzer und - wieder – der Wetterlage. Falls die Besitzer keine Zeit haben, holen wir das Motorrad ab und bringen es zurück. Falls der Besitzer mitfährt, übernehmen wir die Kosten der An- und Abreise, Sprit für die Fotoproduktion sowie Kost und Logis. Wenn das mal nicht eine feine Gelegenheit ist ... Bis Ende der Woche sollte sich doch jemand finden lassen. Ich stelle dann den Kontakt zum Ansprechpartner der Redaktion her, mit welchem dann alles weitere organisiert wird. Tel.: 0171-1217363 (bitte zu humanen Zeiten anrufen) Gruss, Jochen !

Moin Dirk ! Nette Geschichte ... Auf die nächsten 100tkm ... Gruss, Jochen !