Jochen

13104 .....

Verbirgt sich fast immer unter einer dicken Schicht altem Kettenfett und Dreck. Gruss, Jochen !

Unterhalb des unteren Kettentrums, dort, wo auch die lange Schraube für Seitenständer- und Motorhalterung durchgeht. Gruss, Jochen !

Moin Dani Die Frage ist so leicht zu beantworten wie : "Wie lange hält ein schwarzer Reifen ?". Gel, Blei/Säure, Li-Io, LiFePo ? Unabhängig von der angegebenen Marke : Gelbatterien halten vollgeladen ca ein Jahr, trocken vorgeladene Blei/Säure-Akkus kann man ca zwei bis drei Jahre lagern, wenn sie ungefüllt sind, oder ca ein bis zwei, wenn sie befüllt und geladen sind und man sie regelmäßig an ein Erhaltungsladegerät anschließt, Li-Io- und LiFePo-Akkus halten voll geladen durchaus drei bis vier Jahre, wenn man sie hin und wieder Be- und entlädt und "ausbalanciert". Die Sache ist natürlich stark abhängig von der Qualität, der Belastung und den Ladegeräten. Kurz, das kann man nicht pauschal beantworten. Gruss, Jochen !

13101 .....

Moin ! Ich weiss ... aber das kommt irgendwann wieder. Bin da ja selber "Betroffener". Wenn Du dann noch ein etwas längeres Federbein eingebaut hast, dann steigt auch der Verschleiß an den unteren Schleifern. Ich muss die Dinger alle 10tkm ersetzen. Zum Glück kann man den Schleifschutz auf der Schwinge bei der T400 auch ohne Schwingenausbau wechseln, aber der hält entschieden länger. Den Schleifschutz am Rahmen unten solte man auch hin und wieder mal checken. Dafür muss auch nur der Motor ausgebaut werden, also sozusagen kaum Aufwand ... Gruss, Jochen !

Sputum Yellow ? .... Oder, wie geschrieben, Marod-Rot ? .... ;-) Schwarz ! Gruss, Jochen !

http://www.triumphmotorcycles.de/h%C3%A4ndler/finden-sie-einen-h%C3%A4ndler

Moin Klasse Teile, aber frech teuer. Gruss, Jochen !

13092 .....

Besser so, als dem Kaeser zum Opfer fallen ...

Moin So lange die Anzahl der Löcher und die Form der Verkleidung gleich sind passt das auch. Gruss, Jochen !

Glückwunsch, mein Guter. Gruss, Jochen !

Wenn es undichte Laufbuchsen sind, dann wird das evtl. die letzte Runde mit diesem Motor. Also ..... ich drück mal die Daumen für eine andere Ursache und wenn es nicht hilft ... bei Bedarf habe noch Ersatz bereit. Gruss, Jochen !

Moin Hubbe ! Wenn Du den Winkel des Grundelementes der Tanklinie angleichst, dann schaut es nicht so aufgesetzt aus und die Enden kannst du dir in der Neigung entsprechend einstellen. Passt zum klassischen Style des Töffs und zur Ergonomie wirst Du deine individuelle Linie finden. Ist die Wirbelsäule beim Fahren zu steil, dann haut es auf die Bandscheiben, zu flach gehts dann über die Schultern in den Nacken. Hier den richtigen "Federweg" zu finden ist das Ziel. Gruss, Jochen !

Danke für die rege Beteiligung ... ist erledigt :-)

Mal die Kette vom unteren Schleifer abheben, wenn Metall sichtbar ist, dann ja. Hauptständer vorhanden ? Aufbocken, Hinterrad Rückwärts drehen. Liegt es an irgendwas im Zusammenhang mit den beiden Schleifern am Rahmen oder dem an der Schwinge, dann wirst Du sicher sofort am Geräusch feststellen, denn irgendwo dort reibt die Kette hörbar lang. Gruss, Jochen !

Nur eine richtige Speed Triple ist eine echte Speed Triple. Die Umgebauten sind halt keine Originale. Nicht weniger nett, aber nicht original. Gehören somit m.E.n. nicht in diese Gruppierung. Gruss, Jochen !

Moin Schau mal nach, in welchem Zustand der untere Kettenschleifer ist und ob der überhaupt noch da ist. Gruss, Jochen !

Moin Sieht gut aus. Schön klassisch schlicht und ohne die plumpe SB-Lenker Aufbauschung, die irgendwie nie richtig zur T300 Linie passt, ohne störend aufzufallen Noch besser wäre (in meinen Augen), ohne Plastikschild. Beim Fahren wirst Du entweder sehr angenehm überrascht sein, oder total entsetzt, dass sich dein Fahrstyl plötzlich ändert. Einstellmöglichkeiten hast Du ja nun auch reichlich. Gruss, Jochen !

Moin ! Gibt es hier jemanden, der einen Satz Schwerlast-/ Panzerrollen organisieren kann ? Sowas in dieser Art : http://www.pro-lift-montagetechnik.com/WebRoot/Store15/Shops/78156040/54C8/CA9A/6A22/1D87/4C66/C0A8/2ABA/21A6/jpg_00856_Panzerrollen_VB5_komplett_3_Motive_mit_Gummiteller.jpg Bräuchte ich nur für ein paar Stunden, Portoübernahme oder Abholung im Raum Krefeld. Schachtel Bier gibts bei Rückgabe dazu. Gruss, Jochen !

Moin Klaus Nur so als kleiner Ratschlag ... Wechsel doch erst mal die Hydraulikflüssigkeit im Kupplungssystem. Hieran oder am Motoröl zu sparen ist sinnlos. Gruss, Jochen !

13075 .....

Moin Kann ich weder bestätigen, noch dementieren. Die Damen haben bestimmt mehr als eine Form benutzt. Genau weisst Du es erst, wenn der Kopf ab ist und du messen kannst. Gruss, Jochen !

Moin Nils Da das Öl immer etwas Feuchtigkeit zieht, z.B. bei der Federbewegung durch die Dichtringe, kann es in der Gabel schön rumgammeln. Ist nichts Ungewöhnliches und ich habe schon so manche Jauche aus diversen Gabeln geholt. So richtig eklig wird das, wenn man sich im Ungeschick das Zeug über die Klamotten kleckert *würg* ... Gruss, Jochen !