Jochen

Hi Olaf ! Wenn das Ding Spiel hat, dann schlägt auf Dauer die Verzahnung aus. Also ... festmachen ! Und auf die Strasse sollte aus dem Schlauch auch nix laufen, da sitzt unten ein Stoppen drin und bei ´ner Inspektion werden dann Öl- und Wasseransammlungen vorschriftsmäßig in dafür vorgesehene Behälter abgefüllt und bei der Schadstoffsammelstelle gegen geringe Gebühr ganz ordentlich und löblich abgegeben. Oder macht das wer anders Gruss, Jochen !

Das wünsche ich auch. Immer den passenden Zündfunken im richtigen Moment Gruss, Jochen !

Moin ! Die abgewinkelte Stange ist definitiv nicht für die Montage von Federn ausgelegt. Dafür ist das Ding zu instabil, der "Haken" nicht abgerundet und das andere Ende nicht mit Griff ausgestattet. 4-stufige Verstellung rechts ist für die Dämpfung, das Ding unter der Sitzbank für die Federvorspannung. Gruss, Jochen !

Moin ! Welches ÖL (Marke, Typ, Viskosität) war denn drin und was ist jetzt drin ? Gruss, Jochen !

Hab ich wieder was verpasst ? Dann mal herzliche Glückwünsche nachträglich Gruss, Jochen !

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Hi ! Das wäre echt großartig Würde Dir Daten und Zugang übermitteln, dann kannst du dich austoben. Wir telefonieren gelegentlich am besten mal darüber. Gruss, Jochen !

Moin ! Was auch noch helfen könnte : Mit dem Werkstatthandbuch dort auflaufen, das Baukastenprinzip ansprechen, Reaktion abwarten. Und das mit den Faulenzern, das kann ich bestätigen. Gruss, Jochen !

Schlauch : Serienmäßige Ablauföffnung an sinnvolle Stelle gelegt. Denke ich mir mal so ... Gruss, Jochen !

Hi ! Die Klemmen NICHT für die Tachowelle nehmen, halten die nicht aus, passt auch nicht. Die kommen unter die obere Gabelbrücke ans Gabelrohr und halten die Kabelage von den Schaltern einigermaßen in Position. Den Bremshebelteil würdest Du bemerken, wenn fehlend, dann wäre nämlich auch der Rest des Hebels nicht dran, der wird da noch mit rangeschraubt. Plasteteile oben links in die Tonne, ist irgendwas vom Japaner. Rest wie bereits beschrieben. Gruss, Jochen !

Moin Daniel ! Die allermeisten Fragen wurden auch im "neuen" Forum schon wieder durchgekaut. Andererseits hast du natürlich recht damit, es wäre schon fein. Solltest Du dich mit solchen Programmierungen auskennen, dann würde ich es sehr begrüßen, wenn du das entsprechend einrichten könntest. Gruss, Jochen !

Hi Daniel Wenn das Töff erst mal richtig synchronisiert wurde und die CO-Werte eingestellt sind, dann wird die sicherlich auch viel angenehmer klingen. Gruss, Jochen !

Hallo Dirk ! Da musst Du mit dem TÜV, der Zulassungsstelle und Deiner Versicherung reden. Hilfreich könnte auch ein Typenblatt von Triumph sein, aus welchem hervorgeht, das Fahrwerke und Bremsanlagen identisch sind. Müsstest Du beim T-Kundenservice anfragen. Die ABE für die Fahrzeug (750er und 900er) kann der TÜV selber abrufen, haben die in ihrer Datenbank. Daher dort mit einem kompetenten Mann reden. Gruss, Jochen !

Hi Eddy ! Ich hatte das damals dem Norbert eingebaut. Hatte das bei meiner Antwort nur grad nicht auf dem Plan. Stimmte alles. Gruss, Jochen !

Musst Du mal suchen unter "Servicemitteilungen" o.ä., ich weiss das auch nicht auswendig. Oder warten, bis Eddy kommt, der hat das fast immer im Gedächtniss. Gruss, Jochen !

Noch alt. Kostet aber neu nicht die Welt. Viel wichtiger wäre zu wissen, ob das Überdruckventil und der Ansaugrüssel in der Ölwanne getauscht wurden. Gruss, Jochen !

Geht doch Viele Wege führen nach Rom, etliche auch daran vorbei. Gruss, Jochen !

Moin Daniel ! Schwimmer hängt und/oder die O-Ringe an selbigen sind platt. Ich schick Dir mal ´ne PN. Gruss, Jochen !

Moin Mikele ! Schau mal HIER, das hilft evtl schon mal etwas weiter. Der andere Kram ist technisch genauso wie bei den übrigen Modellen. Über Preise gibt es sehr geteilte Meinungen und auch schon etliche Beiträge zu diesem Thema. Gruss, Jochen !

Moin ! Wenn da im Geber oder Nehmer was klemmt, dann kann es vorkommen, dass die Kupplung nicht richtig packt und durchrutscht. Auch kann es passieren, dass durch lange Standzeiten Belag- und die Reibscheiben aneinander festkleben, was sich jedoch nach dem Warmfahren erledigt haben sollte. Denke, die Freigängigkeit des Hebels hast Du kontrollieret, schau trotzdem noch mal nach, ob dieser auch wirklich in die Nullposition zurückgeht. Kam das nur ein Mal vor oder dann noch öfter ? Gruss, Jochen !

Moin Olaf ! Spint bis VIN 29155 = 25mm Überstand, ab VIN 29156 = 20mm Überstand. Hast Du die Einbaulänge des Federbeins mal überprüft ? Da hat schon jemand schlechte Erfahrungen gemacht, da diese nicht stimmte. Gruss, Jochen !

Moin Armin ! Mal wieder --- herzlichste Glückwünsche, stets ein Lächeln im Herzen und beste Gesundheit. Bleib wie Du bist, nur arbeite etwas weniger. Denn Mopeds machen auch Spaß : Gruss, Jochen !

Moin Rainer ! Mach ich dann kommende Woche. Was auch immer passiert sein mag, halt Dich gerade, alter Stinker Denke, man sieht sich noch. Gruss, Jochen !

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Ich hab in der "Dienst"-Zeit lieber Sinnvolles angestellt. Auf die obligatorische Frage "Haben Sie gedient ?" antwortete ich stets mit der aufrichtigen Gegenfrage "Sehe ich etwa aus wie ein Bückling ?". Gruss, Jochen !