Jens300

Das ist ja die Frage ;-)

Haut das hin mit der Zündspule, Alublech, Masse und so? Brummt der Bock noch?

Ich schick dann bald mal ne Rechnung.

Rind oder Schweine-Hack?

Der Tank ist schon bauchig genug...Flacheisen-Heck solls werden meine ich zu wissen.

Huii Banner eingefügt

Die Styropor/Dur Geschichte ist wesentlich besser machbar...Vorteil hier: Du könntest die Sitzbankgrundplatte weiterhin nutzen, was Dir Wartung etc vereinfacht und eventuelle Probleme mit der Zulassung erspart, da das Teil ja ohne Werkzeug abnehmbar ist...siehe ABE Fred mit der Verkleidung! Weiterhin hat der Block schon eine gewisse Höhe, denn abgeschneiden ist immer einfacher als mit Pappmache eine Form erst aufbauen.

Hab grad die Blinker vorne gesehen....schau mal bei der Kühlerhalterung gibt nutzbare Löcher ohne Belastung. Blinker schauen dann knapp neben dem Kühler aus dem Mopped.

Ach von der Richtung kam das...tja dann kann ich das nachvollziehen...

Hää? Was haben die Zündkabel mit der Zündreihenfolge zu tun? Ist doch egal welches Kabel auf welcher Zündkerze steckt...die passende Zündspule ist wichtig...Leerlauf ist zu hoch

Nötig eigentlich nicht, erleichtert aber das Fummeln mit den Ruckdämpfern. Knifflig ist eher der Wasserschlauch+div. Kabelei welche die Schraube unten links etwas verdeckt.

Ich nehm da Unterdruck zu

Und bei uns sollen dann plötzlich die Millionen fließen oder wie?

Japps...Kette ist dreckig...sieht man doch

Gibt doch nix cooleres als sein Mopped mit nem 19er Schlüssel zu starten

Kette ist dreckig

Moko GSG hat solche Sachen im Angebot.

Beim Gargy und seiner Schrauberei möchte ich nix ausschließen wollen

Glaub so einfach ist das nicht: Ist das Pfeifen auch im Leerlauf zu hören? Bei "geöffneter" Kupplung? Gefühlt würde ich eher in Richtung Primärantrieb, bzw Ausgleichwellen suchen.

Motorhalterungsschenkelumlenkungsaufnahmeverbindungsbauteilrahmenbefestigungsschraubensicherungspaste nicht vergessen.

Korrekt, aber da sind schon längere dran...denke die war schonmal auf SBK umgebaut.

Hmm...klingt plausibel...Verkleidung ist ja keiner mehr dran, daher macht die Höhe da nix aus. Sprich die 28mm über Gabelbrücke lasse und die Stummel drauf...passt? Wäre das einfachste.

Tach auch. da das letzte Durchforsten der Odenheimer Wälder 3 meiner Bandscheiben gefordert hat ist Daytona-Stummel-Fahren auf Dauer eher schmerzhaft. Daher meine Frage, ob Trident'/Sprint Stummel a) passen) und b) ob die Gabelrohre ihre 28mm über Gabelbrücke haben sollen, oder über Stummel? SBK-Lenker kommt bei der CafeTona nicht in Frage.

Also im habe meinen Wasserfühler in den Zylinderkopf geschraubt...gerade letzt bei 33 Grad und Stadtverkehr ist es nahe an die 100 Grad gekommen...Lüfter springt normalerweise wann an? Im Normalbetrieb Landstraße 80km/h+ ist das Wasser da 65 bis 73 Grad warm. Öl...hmm also bei 100 Grad Öl würde ich bei unseren Kühlschränken nervös werden...im Hauptkanal gleich 2x, da (bitte korrigieren) das Öl da grad aus dem Sumpfkommt und gerade Filter wie Pumpe passiert hat und eigentlich noch keine Arbeit geleistet hat sondern auf dem Hinweg ist.

DIN gerecht bitte...sonst macht alles ja keinen Sinn.