Jens300

Ah shit....wer wollte Fotos der Raask Anlage haben? Bin bissl verplant die Tage.

Hi Eddi, und wir wünsche Dir, dass Du so irgendwann so alt wirst, wie Du heute schon aussiehst

Jetzt hör doch mal auf hier meine Ideen breitzutreten

Ich würde Eddy auch nie in Frage stellen, aber trotzdem ist mir die Symptomebeschreibung nicht ganz schlüssig.

Wenn der Jochen auch zweifelt...puhhh...dann fühle ich mich schon etwas besser

Hmm ok. Ihr werdet schon wissen was Ihr tut...viel Erfolg weiterhin.

Ich habe weiterhin das Gefühl, dass hier das falsche Feld bestellt wird...wie bist Du denn tatsächlich auf den Korb als Verursacher gekommen?

Das ist quasi die Langversion

Moinsen, hattest Du mal ganz basic die Kette geprüft ob die ungleich gelängt ist oder gar ein paar Glieder trocken?

Hmm also irgendwie tendiert das alles in Richtung: Kaputtrepariert...bitte nicht übel nehmen

Johanniskraut ftw @ sonntagsfahrer: Hast Du denn denn mal die Einstellung der Ausgleichswellen geprüft gehabt?

Größe und so....tstststs

Ist es nicht genial, wie Dr. Eddy Holmes die Spannung über Wochen aufbauen kann...ich sitze mit Gänsehaut und Herzpillen vorm Forum und warte...

Wie wäre es mit der Standard Säure Batterie für 55€...die kann man ab und zu mit etwas Wasser pflegen und hebt bei intakter Bordelektrik min. so lange wie die sehr teuren Vertreter der Gattung.

Hmm die liegen nur falsch herum da...die Kette ist links

Wenns nur so einfach wäre, das schöne Integral Sport ABS von Honda in ein anderes Mopped zu verbauen.

oder alles so lassen wie es ist

Uahh wenn ich nur an die schwarze, zähe Plörre denke die sich nach 2 Jahren Stand in der Ölfangwanne bildet...ist ja würgerregend

Naja du hast ja nun genug Argumente zusammen: Lange Standzeit Alle Flüssigkeiten müssen neu Reifen müssen neu Batterie muss neu Tüv muss neu Ventileproblem...großes Risiko Vergaserverschleißteile müssen neu Wenn ich das so zusammenrechne müßte er Dir eigentlich noch 1000€ geben, dass Du den Bock vom Hof holst.

Das sollte das Geräusch sein, wenn Schmiedehände die 6-Kölber auf T300 Scheiben pressen und die Fuhre kopfüber auf den Asphalt knallt.

2000€ wenn alles gemacht ist + neuem TÜV und Triumph Werkstattrechnung ist ein guter Kurs

Mit neuem Öl drin, welches schön gewärmt wurde zuvor...ok Den nichts mag der Motor lieber als nach langem Schlaf mit der alten, gekippten Plörre gestartet zu werden.

Laufen wir der Haufen eh nicht nach 3 Jahren...da machste Dir mehr kaputt als die Gewißheit: Mopped läuft! wert sein kann. Gefühlt stehen da 900€ rum die nach weiteren 1200€ beim FTH als schönes Mopped vor Dir stehen.

BÄM!

Vor allem nicht an die weichen Gummisachen...das wird in ein paar Jahren sehr rissig und löst sich langsam auf.