Jens300

Ihr findet das T300 Pfeifen laut? Hört euch mal die Tankdeckel von Harley oder Ducati an oder im eigenen Haus die Stahltanks der Speedy 1050...das Ding hat gestöhnt wie eine Hamburger Hafenhure auf Frei-Koks :-)

Kenn ich. Nur bei mir war der Feuersteg (Auslass) bis auf den Kolbenboden runterbrannt, die Ringe zusammengeschmolzen und der Rest des Feuerstegs wie in einer Tropfsteinhöhle im Brennraum festgetropft :-)

Fett auf die Entlüftung? Damit die Luft ohne Widerstand entweichen kann, oder wie?

Also wenns an meinem Mopped wär, würde ich es probieren. Aber an einem fremden Töff eher nicht. Wohne zwar in der Nähe, aber den Schuh ziehe ich mir nur ungern an.

Wow Bremsentraining...das da noch kein anderer draufgekommen ist :-)

Zum Thema KD...bis Winter brauchen wir wieder standfesten Material...meine geht langsam durch...den Sommer sollte die noch halten.

Hi Dirk, Ducati SS Modelle mit Benzinpumpe im Dauerbetrieb haben für den Rücklauf ein sehr schmales Y-Stück verbaut. Das könnte Dir weiterhelfen.

Die wollen uns alle zwingen neue Triumphs zu kaufen...

Wäscheklammer und 2 Skatkarten tuns auch

Ohje...da war es das schlimme Wort: Probieren.

@ Violator: Würde bei Dir denn das SB mit der Ölsteigleitung gemacht? Ich hab da so ein Echo in den Ohren.

Allein die riesigen Bremssatteladapter zeigen doch schon, dass der Haufen fürs Ballern eigentlich nicht gebaut wurde. Aber ich bin bei Dir Dirk, wer einmal Harley gefahren ist, hat Spuren in der Seele.

Und lasst mich raten: Auch das ist höhere Gewalt....wie ich den Ausdruck hasse.

Oder du nimmst Kontakt mit Ihm auf, fragst Ihn nach der VIN oder so. Das das Ding keiner für 8k kauft sollte dem Kollegen klar sein...wäre dann nämlich Neupreis!

Sag Sigi Grüße vom Jens

Alternativ ist auch Schmidt in Mörstadt eine Empfehlung sollte der Fritz keine Zeit haben.

Also zum Thema Auspuff: Hast Du denn noch das Interkirchdingensrohr 3in2 um zurückbauen zu können?# Öl: Wie Eddy sagt. Ich fahr seit Jahren mit guten Gefühlt das 10w40 GrandPrix von Castrol, also Teilsynthese. Nur 1x habe ich Vollsynthese rein, da hats mir erstmal die Lager gespült dass es nur so gerappelt hat. Daher immer mein Tip: Das was 30.000km drin war auch wieder reinkippen. Zu Oft die Sorte und Art wechseln...hmmm ich bin mir unsicher.

Hast Du beim Gabeldurchschieben die Gabel nach Zusammenbau wieder entspannt?

Korrekt...die sind wie Arschlöcher...jeder hat eins :-) Nein ganz klar der Jochen hat mich erwischt. Aufmachen heisst natürlich. Motor raus und über den Zylinderkopf das Getriebe checken...quasi von hinten durch die Brust ins linke Auge.

Das meinte ich mit "aufmachen" :-)

Auch nicht bei stehendem Motor? Naja so oder so, muss das Ding aufgemacht werden.

Hi Armin, hmm trennt die Kupplung denn noch? Kannst Du im Stand schalten?

Hi Pan, nimm das nicht so direkt und persönlich, aber der Jochen hat da schon recht. Wir bezweifeln ja gar nicht, dass die DB Eater von BOS passen. Wir hängen grade nur fest an Deiner Aussage, dass mit den BOS DB Eatern auch die Charakteristik der BOS Dämpfer angenommen wird. Weil dann bastel ich mir den DB Eatern von Jochen Schinderbört BOS Anlage in meinen süßen MOTO GP Brülldämpfer und zack habe ich die Charakteristik des Schinderbörts. Nicht nur laut, sondern auch Leistung unter 4k UPM.

Interessante Theorie, leider ist es nicht so einfach. Da zu müßte BOS und Deine Töpfe die gleichen Maße haben, gleiche Volumen, gleiche Bauweise, gleiche Anschlüße, gleiche Materialien. Dann und nur dann wäre das evtl. vergleichbar.

SAUBER!