Eddy

Moin Wolfgang, "KEINE" leicht flüchtigen Stoffe, die gehen an den O-Ringen vorbei & zerstören die Schmierung in der Kette ! ! ! Zu Reineigen kann man alle öligen Flüssigkeiten nehmen die "Rauchend" verbrennen, also Diesel, Heizöl, Kerosin, Petroleum. WD40 geht auch... Kleiner Tip: Moped auf Montage-/Ständer, HR ausbauen, Kettenradträger raus nehmen & mit Achse wieder in die Schwinge stecken. Ergibt reichlich Platz & man saut das HR nicht ein. Für noch mehr Platz kann am auch dem linken Puff noch weg machen.

und warum fragt Du dann wenn die Bequemlichkeit vorrangig ist...

Tach Michael, üblicherweise werden Alu-Ringe verwendet ! Stahl kommt nur in äußerst seltenen Fällen als Dichtmaterial zum Einsatz & CU verursacht möglicherweise elektrochemische Korrosion.

Moin Wolfgang, wenn Du mal den cm ungenutzte Reifenfläche (siehe Dein Bild) mit Straßenkontakt versiehst, dann sollte auch das Kurvenkratzen wieder funzen :biggergrin:

irgendwie kommt mir der Satz bekannt vor...

Zylinderkopfdichtung ? grrrrrrrrrrr

Tach Alex, tja, 12er Tona Motoren sind rar & teuer, 12er Trophy Motoren bekommt man für weniger Kohle. Man kann nur am Hand der Teile-Nr. erkennen für welchen Motor die CDI ist. Aufkleber weg... Pech gehebt !!!

Moin Jens, das hab ich schon ... ...Beratungsresistent

Hallo Jochen, dann mach doch einfach ein kleineres Kettenrad drauf (900er Speed mit 6 Gang hat 17/43) Ich denke das mit einem 42 Kettenrad der Fehlende 6 Gang ausgeglichen ist da es zum 5 Gang eh nur 2 Zähne ausmacht.

Moin Alex, aber laufen tun sie auch mit der jeweils anderen, zum ausprobieren kann man das mal draufstecken, nur fahren sollte man damit nicht. Es gibt da einen der fährt schon seit Jahren mit ner Tonabox in seiner Trophy. Aber vielleicht ist das auch der Grund warum ihm schon 3 Motoren recht zerstörerisch den Dienst quittiert haben.

Hallo Arno, ich würde auch auf das Rücklicht tippen. Schraub das Teil doch mal auseinander, man kann es problemlos zerlegen & wieder zusasmmenbauen.

Hallo Chriso, evt. auch mal über ein anderes Federbein nachdenken, denn das Fahrwerk sollte ja insgesamt passen. Vorne hart & hinten weich fährt auch nicht so doll & macht kein Spass.

Tach zusammen,, nach allen Fakten halte ich auch eine verdrehte NW für wahrscheinlich. Halt prüfen ob die in der richtigen Position zur KW stehen. Wenn es den Ventilen zu eng geworden ist, ist es jetzt eh zu spät...

Hallo Chrisu, dafür gibt es 2 Möglichkeiten, 1. andere Gabelfedern (mal Guggeln was der Markt noch her gibt) 2. die Luftkammer in der Gabel verkleinern (in 1cm Schritten bis es für Dich angenehm ist)

Hallo Dani, 3 ? Sorry, ich weis nur von einem für das Fernlicht, bzw. 2 wenn beide Abblendlichter von Werk an verwendet werden. Wobei beide Relais gleich sind. Es handelt sich um ein "Hella" Standart Relais das im KFZ-Zubehör deutlich günstiger zu bekommen ist als von T. Vielleicht haben die das Seitenständerrelai mit gezählt, ist auch das gleiche

Hallo Dani, das wäre nun die Gelegenheit das Licht auf eine elektrisch saubere Lösung mit dem dafür vorgesehenen Kabelbaum & dem 2. Relais zu reparieren...

Hallo Andreas, versuch mal den Schalter. Es ist aber auch möglich das es an der Kontaktplatte auf der Schaltwalze liegt. In dem Fall wird es uninteressant weil zur Erneuerung besagter Kontaktplatte die Schaltwalze ausgebaut werden muss. Das ist auf ner Hebebühne schon ne arge Fummelerei & ohne Hebebühne würde ich da nicht dran gehen.

Moin Michael, kurzfristig hilft mehrfaches schnelles Pumpen den BLS wieder zu aktivieren, langfristig muss was neues her. Empfiehlt sich beim nächsten Bremsflüssigkeitswechsel.

Moin Dani, der von meiner Trident hat nun 150.000 drauf...

Moin Leude, An Deiner stelle Franky, würde ich die Konfession selber mal prüfen, bzw dabei sein wenns gemacht wird. An sonsten so wie Armin geschrieben hat, gemach noch ein paar Km drauf fahren & noch mal messen. Denn die Reihenfolge der angegebenen undichten Ventile passt, da diese bei entsprechender KW-Position auf stehen & sich über die lange Standzeit Korrosion an den Dichtflächen bilden kann was zunächst mal für Undichtigkeit sorgt. Allerdings wäre auch ein erhöhtes Ventilspiel an den betroffenen Ventilen vorhanden.

Tach Leude, vielen Dank fürs Lob & die Mitbringsel am Samstag. Es freut mich das es Euch gefallen hat & Ihr einiges an Info mitnehmen konntet. Leider ist ein Tag eigentlich zu wenig um Jahrzehnte an Erfahrungen & Wissen zu vermitteln. Auch wenn Ihr zuhause nicht alles so wie gesehen umsetzen könnt weil Euch die Gerätschaft fehlt, hoffe ich doch das Ihr nun etwas besser durchblickt, mögliche Fehler in Zukunft schneller lokalisieren könnt & die Notwendigkeit erkannt habt das dieses Vergasergeraffel von Zeit zu Zeit mal ordentlich eingestellt werden sollte damit der Motor schön läuft, nicht mehr Sprit braucht als notwendig & das fahren damit noch mehr Spaß macht. Weiterhin dürft Ihr natürlich bei Problemen nachfragen.

Tach Leude, ich bin nun weg vom Netz, wenn noch was dringendes sein sollte kann er mich hier erreichen: 0170/5368821 Ich wünsch Euch allen eine gute Anreise & für die die heute schon kommen, wäre das: http://www.thedruids...de/contact.html ein guter Ort um den heutigen Abend gemütlich ausklingen zu lassen

Tach Michael, ...das hab ich mir auch schon gedacht, aber 6 Kg Streuselkuchen für 7 Leute... ... puhhhh, allein der Gedanke macht mir schon Bauchweh, von den Kalorien ganz zu schweigen

Tach Leude, tja, wenn das so ist... 2 Plätze frei geworden für kurz entschlossene...

Hallo Tilo, nein nein, die Batterie war nicht "plötzlich" leer, die wurde leer weil Du nicht danach gesehen & nachgefüllt hast. Leider ist das so das die das Wasser verkochen & man regelmässig nachfüllen muss. Warum das so ist wurde bereits mehrfach ausführlich im Forum beschrieben. Abhilfe bzw. denen macht das nix aus, die wartungsfreien von LiCenc oder Yuasa.