Eddy

. . . ist hier irgendwer, irgendjemand verpflichtet, immer und überall für 0,- Euro 100% Auskunft zu geben ? ? ? Nicht ganz Antonius... "Oder existiert die Mehrleistung nur auf dem Papier?" Die Frage war ob die "MEHRLEISTUNG" nur auf dem Papier existiert ! Real ist das, die Mehrleistung existiert und die 98PS nur in den Papieren von D stehen. Also wenn es darum geht Haare zu spalten, können wir auch mithalten. 108/125PS ;-) Verzeih bitte das ich fälschlicherweise davon ausgegangen bin das Du Mehrleistung haben wolltest.

Moin Dieter, eigentlich schon, aber wenn Du mal eine Gabel zerlegt hast & siehst wie dreckich die von innen ist, macht eine Ablassschraube nicht wirklich Sinn. Und kaum einer fährt vorher 5x über die Buckelpiste damit sich der Schmodder aufwirbelt & größtenteils mit raus läuft.

Moin Antonius, bingo

Moin Antonius ...keine Ursache, dafür bin ich bekannt. Ich helfe auch Beratungsresistenten Leuten gerne weiter. (aber nur ein mal)

...ja dann fahr doch mal auf den Prüfstand mit dem Hobel & schau mal wie viel sie den überhaupt hat. Vielleicht brauchst Du dann garnix mehr machen weil sie schon 107,9 PS hat

Tach Zusammen, ...nicht nur das alleine. Aber wenn man die richtigen Teile verbaut, bringt es der 12er sogar auf ca. 125 PeEss, verleiert aber untenrum a bisserl an Drehmoment

Moinn Erich, aus Sicherheitsgründen, ja ne is klar :-) Man kann es nicht auf das Moped genau sagen & ich denke das es T selbst nicht genau weiß, aber bei der VIN brauchst Du Dir um die Ventile keine Gedanken mehr zu machen.

...genau so. Und mal so zur Info, DAS Verdichtungsverhältnis (Kompression) ist einer der LETZTEN Werte die bei der Konstruktion eines Motors festgelegt werden & wird in erster Linie von anderen Faktoren entschieden. Also nicht erst das Gemenge so stark wie möglich zusammenquetschen & dann kümmern wir uns um den Rest, sondern umgekehrt. Außerdem wird die Wirkung sehr überschätzt, es bringt eine Leistungssteigerung von etwa nur 3-4%

Hallo Erich, willkommen im Forum. Wer böses denkt, könnte eine gewisse Absicht hinter dem weglassen der eigentlich wichtigen Ziffern der VIN vermuten, aber sehrwahrscheinlich weis der Mensch selbst nicht welche Zahlen er da abgeschrieben hat & zum Teil auch noch falsch. tsn: 2014 ist die Hersteller-Nr. also Triumph hsn: 1170 ist vermutlich der Hubraum, also ein 12er 4 Zylinder Dann schauen wir mal weiter was die Daten noch hergeben. Eine VIN setzt sich aus mehreren Gruppen zusammen & sieht wie folgt aus: z. b.: SMTTC370DMT123456 SMTTC – haben alle T300 370 – ist das Modell, in dem Fall eine Trophy 900 DMT – ist (D) Motor, (M) Übersetzung, (T) Baujahr 123456 – ist eine 6Stellige fortlaufende Nr. & auf die kommt es an ! VIN & Motor-Nr. laufen nicht parallel sonder die Motor-Nr ist immer etwas höher als die VIN. Je nach Bj. Ein paar bis ein paar Hundert.

...na ja, fehlt halt noch ein bischen Verdichtung. Trophy 10,6:1 12er Tona 12:1

Moin Dirk, testen ja, aber nicht dauerhaft fahren damit.

Moin Claus, jein, passt wohl, hat aber eine andere Zündverstellkurve. Man kann sie benutzen, verliert aber ein paar Pferde. Und all die Supernasen die jetzt meinen sie könnten ihre Trophy mit ner Zündbox von der Tona aufpimpen, sucht Euch schon mal eine anderen Motor ! ! ! LASST ES BESSER ! ! !

Moin Jungs, vielen Dank für die Ihr wart auch super Teilnehmer und ich gebe mein Wissen immer gerne an Interessierte weiter. @Marc: Federbein-Austausch-Würgschopp, warum nicht, wäre aber für einen Wörgschopp etwas wenig. Man kann ja mal einen Fahrwerkswörkschopp machen & das mit einbeziehen, hätte da schon ein paar Ideen. @Carsten: ich weiß nicht ob es Dir aufgefallen war, so rechts neben dem Hängeregal, über dem Werkzeugwagen, an der Holztafel wo die T-Schlüssel hängen, da hängt so ein orange lakiertes Teil, ein HAUPTSTÄNDER zum nachträglichen temporären Montage

Tach Jung´s, danke für´s richtig stellen, Hab das mit nem anderen Termin verwechselt. 10Uhr geht es los Morgen ! Also 10Uhr will ich anfangen, Ihr solltet also so ca. ungefähr ne Cafélänge vorher da sein

Moin Thomas, das Gummischen ist Bestandteil der Bremsleitung & kann nicht einzel erworben werden

... große Güte, bei welchem Bäcker kauft Ihr Eure Bagett´s das dafür ne Feile gebraucht wird ? ? ? Die von unserem Bäcker kann man einfach abbeissen & zerkauen, da braucht man noch nicht mal ein Messer für

Moin Stefan, na 40tkm für einen Schwigenschleifschutz ist doch ok & geht wie Du schon richtig erkannt hast, Schwinge etwas nach hinten damit man an die Schrauben kommt. Etwas kniffeliger dagegen ist der auf dem Rahmen, da muss der Motor wirklich raus für. Aber so ein verschlissenes Teil hab ich bisher noch nicht gesehen. Zumal wenn der Kettendurchhang immer beachtet & eingestellt wird. Das Teil hat oben Serienmäßig eine Flachstelle, kann es sein das Du dies als Verschleiß siehst ?

Moin Leude, die Garage ist gefegt, die Cafémaschine bereit, fehlt nur noch ein ausgeschlafener Moderator Hoffe die Anderen haben das noch auf Ihrem Plan, bzw. im Kalender/Gedächnis. Morgen früh ab 10Uhr beschäftigen wir uns dann näher & intensiver mit unserer Bremse. Und bringt nicht alle ein das schaffe ich nicht & würde den Start nur verzögern :biggergrin:

...alles halb so willd, wer denkt schon an alles. Deswegen sind wir ja auch eine große Gemeinschaft, jeder trägt etwas dazu bei & in der Summe stimmt es dann wieder.

...und durch die eigenartige Form der Airbox auch noch etwas weniger Luft bekommt als die äuseren Zylinder.

? ? ?

Moin Armin, gute Idee, es gibt da einen schönen Eirisch Pap für die wo man auch gemütlich

Tach Zusammen, für den Preis vielleicht bei unseren Holländischen Nachbarn ? Hab gestern in MZ bei einem Ford-Händler gefragt. Der Teilemann kennt die Shim´s & auch die Teile.Nr. stimmen bis auf die ersten Paar ganz dünnen, ABER 6,85 + Märschensteuer (8,15) & das ist zwar nur ein Euro mehr als mein Freundlicher haben will, aber einfach zu häftig für so ein Plätschen.

Moin zusammen, @Dirk: ist möglich, aber mit grossem Aufwand. @Peter: NW von einer der ersten 12er Trophy´s & Vergaserbedüsung anpassen.

Moin Knut, Danke für den Hinweis, ich denk schon nur noch in Wochenenden tz tz tz. Es bleibt beim 3.10. & das ist natürlich der Donnerstag!