Eddy

Nabend Thomas, hier passt was nicht. hat die Trophy ein Instrument für die Temperaturanzeige gab es die Trophy nie mit Kontrollleuchte für die Überemperatur Kontrollleuchte ohne diese Platine im Intrumentenkabelbaum, geht nicht Sollte Deine Trophy in dieser Hinsicht etwas anders sein & Dir die Funktion der Kontrollleuchte so viel bedeuten, so baue halt eine Schalter dazwischen mit dessen Betätigung Du die Funktion der Lampe zu jeder Zeit prüfen kannst.

Naben Knut, NACH dem WInter tz tz tz, warum nicht vor dem Winter, nach der letzten Fahrt ? ? ? So hat der Sprit den ganzen Winter Zeit um Ablagerungen zu bilden die dann im Frühjahr Probleme bereiten. Wie oft muss man das eigentlich noch sagen, schreiben, erklären bis das endlich verstanden wird ? ? ? So wie Du das schilderst hört es sich schon nach Vergaser an. Reinigen & einstellen wäre die erste Masnahme. wenn der Motor dann noch nicht richtig läuft, weiter suchen.

Hallo Erich, aller Achtung, ein Ergebnis das sich sehen lassen kann. Das bei einer solch ordentlichen Putze richtig gut neutralisiert werden muss, braucht nicht betont zu werden, oder?

Hallo Mikele, gute Chance das nix an den Ventilen ist, aber Garantieren kann das niemand weil keiner genau weiß wann es angefangen & wann es wieder aufgehört hat, man weiß es nur ungefähr. Was die Tona noch kosten darf ist Ermessenssache & hängt natürlich von vielen Faktoren ab. Um einen Überblick zu bekommen gehe mal auf eine dieser Verkaufsseiten für Moped´s

nö, die kann man auch mit Badehose fahren & sie bevorzugt Super+ & kein

ne ne, nicht den Mähdrescher (tz tz tz, da zeigt man mal ne Abkürzung & da wird einem das Jahrelang nachgetragen) das orangene Rennerle

Moin Knut, na bei 2.500km im Jahr steht die ja mehr rum als das sie gefahren wird & darin wird vermutlich auch das Problem liegen. Wie oft läßt Du denn die Vergaser leer laufen wenn nicht mehr gefahren wird?

alla jetzt dann doch Ordner raus kramen... CO-Schraube - N133037 Gasschieberdeckel - VM28/989 Gasschieberführung - N138198 Kaltstartkanal - VM14/147 Schwimmernadelventil - KV/10

Moin Alex, brauchst Du keine Maße. Ruf bei Topham an & sag du brauchst für BST36 .... und dann wissen die schon in welches Kästschen sie greifen müssen.

He Lutz, Eisenschwein ist ja ok, aber fährt sich wie ein Balken tz tz tz Ich glaub wir müssen bei Gelegenheit mal die Mopede zur Probefahrt tauschen.

Moin Andreas, ah jetzt weiß ich welche Schraube. Ja, mach so wie oben beschrieben. Alles schön entfetten, LT638 auf die Verzahnung, Schraubensicherung "mittel" auf die Schraube, dann den Generator auf die Kupplung stellenn & das über Nacht ruhen lassen damit das LT638 nicht aus der Verzahnung läuft. Die 15Nm gelten aber nur für eine Schraube der Güte 10.9 oder besser (12.9)

Hallo Ueli, die sieht ja aus wie neu, super.

Hallo Holger, das mit den Glaskerzen kann man machen, im Vergleich zum AGT wäre es aber ein Rückschritt.

Moin Leude, @Holger: Theoretisch wird das mit Sicherheit nicht, auch der Abgasteil nicht, nur könnt Ihr es zu hause nicht in die Praxis umsetzen. Aber das wissen darum ist ja auch schon was & macht es verständlicher warum eine Co-Einstellung mit Abgastester Sinn macht. @Armin: Danke für die dann wären wir schon um die 5 für den WS ich mach mir mal Gedanken & arbeite was aus.

Hallo Joe, ok, wir schreiben weiter wenn die Gute in Deiner Garage steht. @Ueli: Danke für Deine Unterstützung, mit den Schweizer Modellen kenne ich mich nicht so aus

Tach Leude, @Holger: das mit dem Skalenwert hat sich ja nun erledigt. ich benutze diesen Synchrontester: http://www.probike.co.uk/im060005.htm Zu den Uhren, jede Uhr ist besser als keine Synchnisation! Zum WS: ich hab schon mal dran gedacht so was mit dem Thema "VENTILE, SYNCHRO, CO" auf die Beine zu stellen. Wenn es Euch nicht stört das wir die Abgasgeschichte nur Theoretisch behandeln. Denn für die Umsetzung braucht es halt ein Abgastester & ich glaub kaum das jemand die 4-5Kilo dafür übrig hat bzw. ausgeben will. GIbt es denn Interessenten ?

Hallo Holger, die Auflösung ist garnicht so wichtig, die Zeiger zappeln eh rum & man kann die Dämpfung nicht so weit zu drehen das sie sich nicht mehr bewegen. Ob die Uhren mit 0,4 reichen kannich Dir nicht sagen, ich verwende das Sagem Gerät & da ist das egal. Könnte höchstens in der Druckanzeige mal nachsehen wie weit der fällt.

...gute vorgehensweise !

Hallo Joe, das wird wohl nicht ganz einfach, denn von den 1000er gab es nicht so viele. Aber zunächst sollte man einmal wissen in welchem Zustand sich die Tona befindet, bevor man wild Teile wechselt. Wichtig zu wissen wäre: - welche Farbe/Nummer hat denn die Zündbox ? - welche Nr. steht auf den Vergasern ? steht links & fängt mit 124 - - - - an

...der Hamster bekommt dann die Waffel, weil die mir immer den Nachgeschmack vom so vermiest.

...ach ja, zum Glück haben wir ja so ein Brett mit vielen Knöpfen drauf 1234567890ß qwertzuiopü+ asdfghjklöä# <yxcvbnm,.- um verständlich auszudrücken worum es eigentlich geht Mal was anderes, heute soll es bis 24° werden, also :icecream: nach der Arbeit

Moin Armin, das war nicht wirklich lustig gemacht darüber, aber die Leistung ist doch ein Witz. Das bedauerliche daran ist das die Obrigkeit ganz Vorsätzlich & bewusst die Motorradmotoren so runterwürgt. Eigentlich bedaure ich die Jungs & Mädels in der Schweiz das sie mir derart zugestopften Töff´s unterwegs sein müssen & werde auch jedem helfen die eingesperrten Pferde zum galloppieren zu bringen, so denn er/sie will.

Moin Achin, möglicherweise hatte der Inschenör einen schlechten Tag & hat die 2/3 Ohren an der Kopfdichtung vergessen, übersehen, nicht dran gedacht oder weiß der Geier warum die nicht dran sind. Dann haben sie halt diese Spacer noch nachträglich drangetüddelt & es bis heute nicht gebacken bekommen die mal in die Dichtung zu integrieren, Spezialisten halt :-)

Hallo Joe, doch soooo viel PS aus 1L Hubraum Sorry, es ging nicht anders. Gasschieberanschläge und/oder Drosselblenden in den Ansaugstutzen & Zündbox. Ganz offen hat sie dann um die 120 Pferde :biggergrin:

Hallo Thorsten, die Gasdichten sind eigentlich nur deswegen das es keine schwarze Streifen gibt wenn da Abgas raus kommt. Wenn Dich das aber nicht stört, dann kannst Du jede andere Niete nehmen.