Eddy

Hallo Armin, gerne & auch sonst, hab da überhaut kein Problem damit. Von mir aus kann sich jeder gerne 2 8kolbenzangen an jede Bremsscheibe nageln, bitteschön wenn er Spass dran hat. Ich sehs halt eher von der Praktischen Seite. Die Bremse ist so gut, mehr braucht es nicht. Nur die Beläge sind halt, na ja, gelinde gesagt halt eher bescheiden. Und für 140 Teuros bekommt man 2 Satz SRQ. Mit denen kann man ca 40tkm fahren, praktisch gesehen.

Tach Leude, also wenn man oft einen Montageständer alleine unter den Hobel schieben muss, dann ist so ein stabiler Grif zum festhalten richtig gut. Ohne so was weis man da nicht so recht wo man hinlange soll. Als Alternative geht noch der Aufbockgriff von ner Sprint oder Trophy der seitlich links unter der Verkleidung an den Rahmen geschraubt wird & kaum auffällt.

Tach auch, in diesem Beipackzettel, nennt sich auch ABE, da steht: Beläge von AP-Ratzing verwenden.

Tach auch, ...man sollte dann aber die Kontermutter gut anziehen.

Moin Zusammen, wenn man gerne viel Geld ausgeben, oder unbedingt ein 25 Kolbenstopper haben will, bitte schön. Ein Satz original Bremsbeläge T 202 0245, kosten ca 110,- € super Druckpunkt, wenig Handkraft & das Teil Ankert das der Vorderreifen nach Gnade winselt. Wenig Aufwand, schnell erledigt & wenn's immer noch nicht richtig funzt, dann sollte man mal ein Augenmerk auf die Bremse legen & sich fragen wann diese denn das letzte mal gewartet wurde.

Hallo Alfred, wenn man die Abdeckung mit Feile, Messer oder Fräser bearbeitet, geht auch beides. Andernfalls, siehe Jochens Beitrag.

Hallo Pahnic, ob das Lämpschen nun leuchtet oder nicht spielt keine Rolle, entscheidend ist das MASSE vom Leerlaufschalter da ist. Schau mal nach ob das Kabel noch ordentlich auf dem Schalter sitzt, die Stecker leiern manchmal aus & verdrecken. Bei bedarf den Stecker reinigen & mit ner Zage etwas zusammen drücken. Funzt es dann immer noch nicht, liegt es möglicher weise am Schalter oder der dahinter befindlichen Kontaktplatte auf der Schaltwelle.

Hallo Stefan, unsere Mädels reagiren äuserst zikig auf Bewegungen der Drosselklappen in der Anlassphase, deswegen nur Choke. Allenfalls ein kleiner Dreh an der Schraube für die Leerlaufdrehzahl. Nach 3-4 Wochen Standzeit sollte es genügen den Benzinhahn kurz auf PRI zu drehen um den verdunsteten Kraftstoff wieder nach zu füllen.

Hallo Claus, ne sorry, nicht auswendig, da müste ich erst nachmessen. Warum nimmst Du denn nicht die fertigen von T ???

Hallo Stev, immer noch besser so als Auspuff bestellt, bezahlt & nicht bekommen

Moin Zusammen, @ Bodde: genau so ist es. @ Stefan: lässt Du auch die Finger vom Gashahn ???

Moin Zusammen, jow, diese VCL-Folie ist klasse hab ich auch schon benutzt, nur nicht die blaue von Tante Luise, dass ist nämlich nur ne grosse Tüte ohne Korosionsschutz. Spritt auf jeden Fall raus, überall Tank/Vergaser. Das Öl würde ich balassen, ob der Motor nun mit oder ohne rum steht ist schnurz. Und für die Zylinder mus noch was getan werden sonst fangen die an zu gammeln. Da gibt es so ein Zeug aus dem Oldtimer Bereich, dass wirkt, hab selbst schon Motoren gesehen die damit behandelt wurden. Muss nur mal ein Kolegen fragen wie das heist.

Moin Claus, meinst Du etwa die Achwellendichtringe, Landläufig auch Simmerring genannt & den dünnen O-Ring zwischen HR-Ruckdämpfer & Felge ???

der Technische-Leiter von T hat mir mal gesagt "nicht unter 10" Macht ja auch Sinn denn SAE 10 hat einen Einsatzbereich bis -20° & wer fährt denn bei der Temperatur noch Moped. Aber Vollsynthetik für die 12 Tona sollte schon sein, wie gesagt, bei dem Preis kipp ich das in jedes Moped, gestern noch in ne Tiger.

Moin Ralf, aller schnellstens bei gehn. Das hört sich an als wäre da mal ne Generalüberholung fällig. Alles zerlegen, reinigen & anschauen. Was nur den Anschein von nicht mehr in in Ornung macht, erneuern !!! Bei der Bremse sollte nicht gespart werden, aber das versteht sich ja von selbst. Gabelöl auf der Bremse erhöht zwar die Lebensdauer von Scheibe & Belägen, ist beim Bremsen aber eher Kontraproduktiv, aber das weis doch eigentlich ein jeder.

Moin Alfred, 5W - 30 ??? wo steht das denn ??? Der untere Wert sollte nicht unter 10 liegen & bei 5,50 / L für Vollsynthetik mach ich mir doch keine gedanken mehr.

Moin Sandmann, auch, aber primär ist es so das die Reifenherstellen für unsere paar alten Böcke keine Freigaben mehr fahren weil der Aufwand zu hoch/teuer. Irgendwann werden die eingetragenen Pellen nicht mehr hergestellt & dann ???

Hallo Jan, für die Verkleidungsschrauben gibt es keine DIN, dass ist Spezial. Das Gewinde alllerdings & das der Schnappmuttern ist ganz normal metrich.

Tach zusammen, daz fällt mir gerade ein das die Töpfe von der TRX passen sollen, aber die wurde ja auch nicht gerade in Massen verkauft & steht an jeder Ecke rum.

Moin Armin, jo denn, auf dei nächsten 10 für Dich für mich

Moin Butze, NEUES, Du bist gut. Wir können froh sein das es für unsre alten Dampfer überhaupt noch was gibt.

Moin Uwe, tja, merkwürdig. Klingt nach Luft im System aber vom rumstehen ??? Kupplungsnehmerzylinder kanst Du mal ab schrauben, ist der unten am Motor vor dem Ölpeilstab, der mit den 3 Schrauben & der Leitung dran. Kannst auch mal an der Kupplung ziehen, aber nicht so oft sonst fällt der Kolben raus & die Brühe kommt gleich hinterher. Nach jedem Versuch den Kolben wieder rein drücken, der kommt dann ein Stück wieder raus weil ne Feder hinten dran ist. Am besten mal den Kolben so weit wie möglich rein drücken, sollte Luft im System sein, kann man auf diese Art entlüften.

Moin Jan, na denn, schön Dich wieder zu sehen , viel Spass hier & mit der T.

Moin Günni, schjo denn, auch von mir ein Willkommen im Forum, viel Spass hier & mit der Sprint.

Moin Eric, in kürzeren Abständen reinigen, dann ist die Dreckschicht nicht so dick, läst sich schneller & leichter entfernen & es Moped sieht immer gut aus. Nach dem Reinigen eine dünne Schicht Siliconspray aufsprühen & mit nem Pinsel verteilen. Da kommt das Schwarz wieder richzig schön raus & beim nächsten mal waschen geht der Dreck leichter ab. Aber wirklich nur dünn auftragen sonst bleibt da gleich wieder Dreck & Staub dran hängen.