Eddy

Moin Michael, jow, von dem M7 hab ich schon einiges gehört, nur noch nix von einem T3 Treiber der die Pelle drauf hat.

Tach Jens, ne, keine Slicks. Ich dachte da eher an eine sehr sportliche Straßenversion. Auf jeden Fall ne Pelle wo man sich bei 40° oder 45° Asphalttemperatur keine Gedanken über den Grip machen muss.

Tach Nils, durch die Wölbung werden die Ventile vermutlich nicht dicht. Von Vorteil ist es eine Flachstelle anzufräsen. Die originalen dichten von innen, die Winkelventile von aussen.

Tach Jens, da Du ja so viel Erfahrung hast... ...was würdest Du für die Rennsemmel empfehlen??? Der PiPo ist zwar bei niedrigen Temperaturen sehr gut, aber in der Hitze des Sommers möcht ich den dann doch ned mehr fahren

klasse :top: ich denke so könnte es funzen. Wenn jemand eine Interessanten Beitrag findet das er/sie es dann an Dich weiter leitet. Das Forum zu durchsuchen wird bei dem Umfang ja zur Lebensaufgabe Jetzt hab ich aber auch schon mein ganzes Pulver an fetzigen Ideen für dieses Jahr verballert Und noch ne Frage, Sofas als PN, wie geht das denn? :confused:

prima Armin. :top: Sicher erwartet nun keiner das Du nun pausenlos das Forum durchsuchst. Aber man könnte damit Anfangen in dem man neu eingestellte Beiträge die sich dafür eignen darin ablegt & sich so im laufe der Zeit ein Art forumsinternes WHB aufbaut.

Moin Armin, in der Abteilung bin ich zwar nicht so oft unterwegs, aber gute Idee. Da hätte ich noch ne andere Idee, ne Rubrik "Erklärbär" Ich mein damit eine Sammlung von Beiträgen in denen etwas erklärt wird, ohne jegliche Diskussionen um die Beiträge übersichtlich zu halten, nach Stichworten sortiert. Es gibt hier so viele schöne Beiträge, zum Teil sogar mit Bildern, die irgendwas erklären, jedoch im laufe der Zeit irgendwo in der Masse versinken und wenn man dann mal was sucht, z.b. "Benzinhahn" dann wuselt man sich ein Fuß ins Ohr bis man was gefunden hat.

Tach Jochen, das mit der GROSSEN Fläche ist schon seit einiger Zeit vorbei. Die Boys liefern jetzt mehr Gummi & weniger Filter als früher.

Pah... locker 190, Armin

Mensch Jochen, Du kannst aber auch Fragen fragen... ist doch alles ganz einfach, eine Menge Luft, ein bissel Sprit dazu & dann brummts :biggergrin:

Tach Leude, vielen herzliche Dank für Eure Glückwünsche & das Ihr an mich gedacht habt. und dem Bubi natürlich auch @M1: kannst Du gerne machen, in 4 Jahren gratulier ich Dir dann zu Deinem 65ten und auf der Rennstrecke, schaun wir mal wer da wen herbrennt :icecream: @Jochen: den Kameragurt hatte ich schon in der Hand & wäre auch ein guter Gag, aber seit ich mal ne Kamera wegen so nem Gurt versenkt hab, will ich das nicht mehr haben.

Hallo Hubert, mit etwas Erfahrung kann man beurteilen ob die Laufleistung hin kommt oder nicht. Sollte der Tacho bereits einmal rum sein, so kann man das deutlich erkennen. Die E-Ventilprobleme sind bekannterweise zwischen VIN 10.000 & 30.000 (+/-) gewesen. Und den Inneren Zustand des Motors kann ich ohne ihn gesehen zu haben aus eigener Erfahrung bestätigen. Ungenügende Reinigung der Bauteile & dadurch verbleibende Spähne die zu Beschädigung führen mit dennen die Motoren zum Glück gut zurecht kommen, die meisten jedenfalls.

Tach Leude, @Nils: Melvin hat mich angerufen & sich vielmals entschuldigt. Eine neue Leitung kam binnen kürzester Zeit inkl. 2 Zugaben. Alles schön, aber bei der Bremse verstehe ich überhaupt kein Spass. Da sich die Meldungen häufen kommen diese Leitungen nicht mehr in Frage, 1mal ist einmal zu viel...

Tach Leude, so ist es, die Tage werden wieder länger steht vor der Tür & 2017 ist greifbar nahe. Heute ist unser letzter Arbeitstag & meine Gelegenheit Euch allen schöne Feiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr zu wünschen :icecream:

Tach auch, wenn der Fitting beim einstellen ab bricht, find ich das nicht sonderlich vertrauenserweckend...

Moin Armin, boh ey, 5W LED & das x4, das kannst du ja als Scheinwerfer verwenden. Hab von den originalen 1,7W Glühlampen sogar jeweils eine raus genommen weil mir das zu hell war im dunkeln. Nur mal so zum Vergleich, in meinem Bus hab ich hinten 4x 2W LED (8W insgesamt) als Innenbeleuchtung & das ist richdisch hell gegenüben den 4x 10W Glühlampen die vorher drin waren. Und Du packst 20W in die Armaturen, na ob das nicht blendet

Hallo Jürgen, wie auch immer, jeder soll fahren was er mag. Allzeit viel Spass mit der neuen & immer dran denken, Gummi unten, Helm oben

Moin Knut, die Achse wird sich um 1/8 Umdrehung nach hinten verdrehen. Nach meine Erfahrungen kann man durchaus Teile mit verschiedenen Laufleistungen problemlos kombinieren. Wenn Du noch kein 43er hast, hab einige hier rum liegen & Du kannst eins gegen Porto bekommen.

Tach Ralf, meine Angabe bezog sich auf die Schwimmend gelagerten BS, bei den Starren bin ich nicht up tu date.

Moin moin, von T gibt es nur noch "eine" Bremsscheibe die dank symmetrischen Aufbau für rechts & links verwendet werden kann. Und das mit T ist leider so, wobei Jochen noch Maßlos untertrieben hat

ruhig gelber, ruuuuhig. Wollen wir mal nicht übertreiben :biggergrin:

Moin Henning, kommt darauf an was es Dir Wert ist? Vernünftig wäre ein 4-Gas-Tester. Aber wenn Du das nicht oft brauchst ist es günstiger zu jemand zu fahren der so was hat & auch die Werte deuten kann.

ach Sonne wäre mir schon lieber. Ich besorg mir mal einen Kalender von 2017 & schau nach...

Tach Leude, hier herschen ein paar Missverständnisse zur VIN ! SMTTC = haben sie alle (Aufschlüsselung siehe Wiki) 355 = ist das Modell (in dem Fall Tona 1200 für D) die nächsten 3 Buchstaben gliedern sich auf in: Motor, Übersetzung, Baujahr in obigem Falle also: E = 1200 R = 18/42 V = 1997 die nächsten 6 Ziffern = fortlaufende Nr. Der Buchstabe R wurde sowohl für die Übersetzung als auch für das Baujahr verwendet, Position beachten ! Modell 354 ist die Tona 1200 SE (UK), also eine der letzten 300 in schwarz/gold die 1997 noch mal nachgeschoben wurden. Deren VIN liegt aber in der Gegend von 70.XXX alles klaro ?

Tach Leude, Termin, was für ein Termin ?!? Also da hab ich mir noch keine Gedanken gemacht & das ist ja noch soooooooo weit weg. Weiß ja noch nicht mal was nächste Woche passiert, geschweigen denn nächstes Jahr im April oder Mai. Sinnvoll finde ich das zum Anfang der Saison & es sollten auch alle mit dem Motorrad kommen für den Fahrwerks-WS. So wird es natürlich stark vom Wetter abhängen & wir sollten uns vielleicht noch einen Ausweichtermin aussuchen.