Eddy

Moin Armin, boh ey, 5W LED & das x4, das kannst du ja als Scheinwerfer verwenden. Hab von den originalen 1,7W Glühlampen sogar jeweils eine raus genommen weil mir das zu hell war im dunkeln. Nur mal so zum Vergleich, in meinem Bus hab ich hinten 4x 2W LED (8W insgesamt) als Innenbeleuchtung & das ist richdisch hell gegenüben den 4x 10W Glühlampen die vorher drin waren. Und Du packst 20W in die Armaturen, na ob das nicht blendet

Hallo Jürgen, wie auch immer, jeder soll fahren was er mag. Allzeit viel Spass mit der neuen & immer dran denken, Gummi unten, Helm oben

Moin Knut, die Achse wird sich um 1/8 Umdrehung nach hinten verdrehen. Nach meine Erfahrungen kann man durchaus Teile mit verschiedenen Laufleistungen problemlos kombinieren. Wenn Du noch kein 43er hast, hab einige hier rum liegen & Du kannst eins gegen Porto bekommen.

Tach Ralf, meine Angabe bezog sich auf die Schwimmend gelagerten BS, bei den Starren bin ich nicht up tu date.

Moin moin, von T gibt es nur noch "eine" Bremsscheibe die dank symmetrischen Aufbau für rechts & links verwendet werden kann. Und das mit T ist leider so, wobei Jochen noch Maßlos untertrieben hat

ruhig gelber, ruuuuhig. Wollen wir mal nicht übertreiben :biggergrin:

Moin Henning, kommt darauf an was es Dir Wert ist? Vernünftig wäre ein 4-Gas-Tester. Aber wenn Du das nicht oft brauchst ist es günstiger zu jemand zu fahren der so was hat & auch die Werte deuten kann.

ach Sonne wäre mir schon lieber. Ich besorg mir mal einen Kalender von 2017 & schau nach...

Tach Leude, hier herschen ein paar Missverständnisse zur VIN ! SMTTC = haben sie alle (Aufschlüsselung siehe Wiki) 355 = ist das Modell (in dem Fall Tona 1200 für D) die nächsten 3 Buchstaben gliedern sich auf in: Motor, Übersetzung, Baujahr in obigem Falle also: E = 1200 R = 18/42 V = 1997 die nächsten 6 Ziffern = fortlaufende Nr. Der Buchstabe R wurde sowohl für die Übersetzung als auch für das Baujahr verwendet, Position beachten ! Modell 354 ist die Tona 1200 SE (UK), also eine der letzten 300 in schwarz/gold die 1997 noch mal nachgeschoben wurden. Deren VIN liegt aber in der Gegend von 70.XXX alles klaro ?

Tach Leude, Termin, was für ein Termin ?!? Also da hab ich mir noch keine Gedanken gemacht & das ist ja noch soooooooo weit weg. Weiß ja noch nicht mal was nächste Woche passiert, geschweigen denn nächstes Jahr im April oder Mai. Sinnvoll finde ich das zum Anfang der Saison & es sollten auch alle mit dem Motorrad kommen für den Fahrwerks-WS. So wird es natürlich stark vom Wetter abhängen & wir sollten uns vielleicht noch einen Ausweichtermin aussuchen.

Hallo Daniel, vielleicht liegt es daran ?!? "Ich habe eine 1997er" Wirklich ne 97er oder hat sie nur rumgestanden & ist "EZ" 97 ??? Wenn es wirklichne Bj. 97 ist dann kommt das hin, weil die wieder etwas zugestopft haben um die Zulassungsbestimmungen zu erfüllen. Wie ist denn die VIN ?

Moin Hank, Möglichkeiten gibt es da deren viele... - Batterie voll (Wasser) & geladen ? - alle Anschlüsse fest & sauber ? schau mal unter die Kabel, da wo sie an den Batteriepolen aufliegen, sind oft vergammelt & haben schlechten Kontakt - alle Steckverbindungen ok (Korosion) ? - Generator läd ? Spannung bei laufendem Motor an der Batterie 14,0 - 14,5 V

Moin Daniel, die Bezeichnung der HD ist "120" !!! Die standen auf dem Kopf als Du es abgelesen hast Vermutlich sind nun HD von 112,5 & DN 5E92 drin. So ist die Bedüsung ab Werk für die offene 12er. Allerdings hab ich schon mehrfach erlebt das diese Abstimmung viel zu mager ist. Deswegen wäre es sinnvoll aus einen Prüfstand mit "Lambdamessung" zu gehen, dann hat man eine exakte Aussage über das Gemisch. Ob Schieberanschläge in den Membrandeckeln sind, das sieht man schon wenn man rein schaut...

Tach Leude, so wie es aussieht liegt das grosse Interesse derzeit am Fahrwerk. machen wir, Terminvorschläge bitte... Das Thema Ventile & Vergaser kann zusammengefaßt werden & zu einem anderen Zeitpunkt stattfinden. @Jens: richdisch rescherschiert, Canon EOS 1 Dx mit Objektiv EF 200-400mm f/4L IS USM Extender 1.4x nur hat die X kein Crob da FF (full frame=Vollvormat) braucht man auch nicht das die Linse mit Extender bis auf 560mm geht @Jürgen: wie hast Du das geschafft die Bilder auf 3 Pixel runter zu rechnen ?!?

Moin Achim, das hätte ich jetzt, wie Fussel, als erstes im Verdacht das der Gas- Chokezug klemmt, mal gut schmieren. Es wäre noch möglich das sie zu mager läuft, dann geht der Motor auch langsam von der Drehzahl zurück.

na Ihr seid mir Lustig... Im Prinzip schon, aber man bedenke das dass auch nicht so ganz ohne ist so etwas auf der Straße zu machen. Dafür ne Rennstrecke zu mieten ist zu teuer, klar & auf der Straße gibt es viele Anforderungen um Gefahren so gering wie möglich zu halten oder gar auszuschließen & gute Bilder zubekommen. Canon macht z.b. sowas: https://cdl-academy.de/schulungskalender/view/2660 die haben aber auch schon mit Besier-Oehling in Hockenheim so etwas veranstaltet. kommt dann sowas bei raus: Besier-Oehling gibt es leider nicht mehr, aber die Zweigstelle in Worms existiert noch, heißt jetzt Fotogena-Worms & ist jetzt hier zu finden... http://www.fotogena-worms.de/ mit neuem Besitzer & der alten Mannschaft deren Chef sehr aktiv war was Workshop´s anbelangt. Denke mir das die nach den 2 erfolgreichen WS in HH (waren schnell ausgebucht) sowas wieder veranstalten Mal den Conon-Kalender beobachten. Wenn wir das machen wollen, müssen wir detailliert drüber reden.

Ui, Carsten, das klingt Interessant... ...nur wer wird so ein WS machen

jaa jaa, überall die gleichen Problemschen...

ei nix, aber zum genießen sitz ich "vor" der Garage auf der Bank :biggergrin:

ne, ohne Last summt es nur wie ne Hummel

Wörkschopp... ...Armin Du hast die geilsten Ideen :biggergrin:

Wackelkontakt, stimmt. Hab an der Trident mal ca. 2 Jahre gesucht Jetzt pinz mal ned so rum, verbringe fast meine ganze Freizeit in der Garage :biggergrin:

Tach Leude, geile Sache, ich mach mit... nur welches Thema

Tach Jürgen, schöne Kurve. Ausser der klitzekleinen Beule bei 4500RPM & das er ein halbes Tröpfschen mehr Sprit haben dürfte, gibt es da nix zu meckern.

Hallo Markus, och, dass sind doch nur 600km