Eddy

...ach die paar Liter ist doch nicht so schlimm... ...viel schlimmer wäre es gewesen wenn es gewesen wäre

Tach Leude,, mal so zur Info, dieser Seitenständerhalter ist ein "Schmiedeteil" von hoher Festigkeit & nicht gegossen. Ein gefräster Nachbau ist nicht stabiler, eher das Gegenteil. Es sei denn er wäre aus unheimlich hochfestem Material, was wiederum teuer ist & eine dementsprechende erschwerte Bearbeitung mit sich bringt. Für die, die eins aus der Serie haben die sich verbiegen, die haben halt Pech gehabt. Der schnellste & günstigste Weg zu einem geraden Teil ist der Weg zum Freundlichen, 90 Euro auf den Tisch des Hauses & dann steht das Moped wieder ordentlich ohne das man den Eindruck hat das es gleich um fällt.

Moin Thomas, ...na ja, man kann das Problem auch mit viel Aufwand lösen

Moin Jürgen, ne ne, nix Donnerstag HEUTE

Moin Cheffe, ehmm, gemeint war eigentlich der "Steini" (der auch Jochen heist)

Moin Jochen, ? ? ? keiner weiss so genau was die Jungs in UK da so zusammengebaut haben. Vielleicht hatten sie für eine kurze Zeit gerade keine Sitzbänke mit Gewinde mehr & haben die Anderen genommen, passen ja ? ? ?

Tach Petzi, ...und diese Woche ist er wo ? ? ?

Tach auch, Jow, es gibt Sitzbänke in verschiedenen Ausführungen. Aber eigentlich hatten Tona & Speed mit erscheinen der Speed 94 eine geänderte Sitzbank mit den beiden eingelassenen Gewinden zum anbringen der Soziusabdeckung Serienmässig. Kann es sein das da bei ner Inspektion vielleicht mal die Sitzbank vertauscht wurde ?

Moin, irgendwann 96 - 97 hat T mal wieder die Sparkiste aufgemacht & die Stahlflexleitung an der Kupplung durch ne schnöde Gummileitung ersetzt (eingespart/weggewinnoptimiert)

Moin Thomas, Schraube raus drehen, M12er U-Scheibe drauf & wieder rein damit, dann ist das Spiel einstellbar. Aber "VORSICHT" dann kann man den Steitenständer auch fest klemmen. Also mit Gefühl die Schraube & Kontermutter anziehen.

Moin Jens, ...den, den Du als vermeintlichen Fahrer erkannt haben willst, war bestimmt von einem anderen Team oder ein Mech. Unsere beiden Fahrer haben wirklich nicht zu viel auf den Rippen & sind fit wie ein Turnschuh. @Franky: gute Idee, damit es auch wirkt, versuchen wir mal Ballonreifen :smile:

...ne, beim EDV-Spezi die sind doch heutzutage alle Kompjudergesteuert oder wie das heisst und nie das vergessen bei der Ausfahrt, damit man einen Transporter rufen kann wenn der Elektroniklurch mal wieder zugebissen hat

Tach zusammen, so sieht es wohl aus & ich kann mich den Worten von Sven nur anschliessen. Von den Symptomen her liest sich das wie verstopfte Düsen. Kommt durch immer wieder- & lange Standzeiten & eingetrocknetem Benzin.

Tach Jens, Gute Idee, aber! Das Mopedschen schon mal gesehen ? ? ? Kreative Vorschläge ? ? ? Kommen bei unserem Teamchef immer gut an. Sein Lieblingswerkzeug, Bohrmaschine !

Tach Leuchtturm, kostet einparundzwanzig & gibt es auch bei Topham oder beim Freundlichen, oder bei einem der sowas noch rum liegen hat.

Tach Leude, vielen Dank für Eure Wünsche. Jedoch war es eine grosse Pleite, nicht eine einzige Gelateria gesehen, geschweige denn ein gegessen, und das in ich binn total ferddich An sonsten, Moped hat gehalten kein Sturz und ins Ziel gekommen. Von 42 Startern wurden 30 gewertet & wir konnten den Platz 11 mit nach hause nehmen. In Anbetracht der starken Konkurrenz, die 11er Boldor´s kommen mittlerweile mit 140-150 Cavallo´s daher & da haben wir mit unseren 90 englischen Rassehengsten doch ein kleines Manko. Aber wir sind angekommen & zufrieden mit dem Ergebnis. Schaun wir mal, vielleicht wird es in Magny Cours ja besser.

Tach Leude, ich bin mal wieder für ne gute Woche weg. Unser Team verbrennt wieder Hochoktaniges, diesmal in Imola. Das wird wohl eine meiner schönsten Zeiten & Rennveranstaltung dieses Jahr, Eisland ich komme :icecream: :icecream: :icecream: :icecream: :icecream: :icecream: :icecream: :icecream: :icecream: Mehr Info wie immer unter: www.team-orange-racing.de/

...gabz klar, Jens.

...tja, wo rohe Kräfte sinnlos walten... Jens, ich schraub jetzt schon seit 20 Jahren an den T300 rum & hab bisher "EINE" vergrisgnaddelte Kupplung gesehen & das war bei ner Speed aus dem damaligen Cup.

...ruhig Brauner, ruhig, nicht aufregen. Der Jung is neu hier & hat es noch nicht verstanden das man so etwas in aller Öffentlichkeit nicht macht. Und der Leuchtturm werfe sein Licht in die dunklen Ecken, damit er erkenne das dises Thema nicht auf die leichte Schulter genommen werden darf.

Moin Svenska, tja, da fragst Du am besten den Freundlichen, der kann Dir das ganz genau sagen. Aber Kupplung mit 62tkm am Ende, dass glaub ich nicht.

Moin Leuchtturm, also das ist kein Hexenwerk, nur ein paar zusammengeschraubte Teile. Wenn Du sorgfältig arbeitest sollte das kein Problem sein. Empfehlenswert ist die Erneuerung der 5 O-Ringe (pro Vergaser) gibt es bei Topham. Ein Vergasereiniger der auch wirklich reinigt ist der von Shell, oder die Teile halt irgendwo abgeben, oder erneuern. Das wichtigste danach ist natürlich "EINSTELLEN" denn wenn sie nicht ordentlich eingestellt sind, kann auch der beste Motor nicht ordentlich laufen. Daten: Schwimmerstand: 14,5mm respektive Kraftstoffstand: 1,5mm Synchronisieren CO am Krümmer gemessen: 2,5 - 4,5 vol.% ...und dann sollte das Teil wieder rennen wie einst im Mai.

Tach Carsen, na besser so als anders, der Test mit dem Föhn wäre bestimmt noch anstrengender gewesen als bei 30° in der Stadt von Ampel zu Ampel

Mensch Armin, ein bisschen mehr Kontenoooos. So ne Tastatur hat schließlich viele Tasten & die kann man nicht alle persönlich kennen. Zumal wenn Caps/Shift nicht drauf steht, meine z.b. hat nur ein Pfeil nach oben. :biggergrin:

Ei Wolfgang, dann versuch´s doch mal mit ner neuen Spule auf Nr. 2