Eddy

Hallo Daniel, vermutlich das gleiche Problem wie bei Milo. Goldene Bremszangen ???

Moin Milo, Bj. 96 & vermutlich noch nie was an der Bremse gemacht ??? Sind dann sehr wahrscheinlich vergammelt. Bremse zerlegen (auch Kolben & Manschetten raus) alles ordentlich reinigen, eventuell beschädigte Teile ersetzen, Kolben & Manschetten mit ATE Bremszylinderpaste einschmieren, alles wieder zusammenbauen, ordentlich entlüften & dann beträgt der Leerweg ca. 1 cm.

Moin Olaf, Ich find es ist schon eine Frechheit aus was die Leute so alles Geld machen wollen, tz tz tz. Das Zeugs hast Du früher beim Händler geschenkt bekommen, dass lag Stapelweise auf den Tischen rum & jeder konnte sich mitnehmen was er brauchte.

Tach Leude, gibt es nicht mehr & wird auch nie wieder hergestellt. Sorry, aber der ist Geschichte. Da bestehen eventuell noch Restbestände & das wars.

Moin Sigi, es gab schwatte Tüten mit glatter & mit struckturierter Oberfläche. Die von der S III haben einen echten Karbonmamtel & KEINE Nieten an den Enden der Ummantelung. Aber man merkt es schon beim anfassen, dises Karbonzeug fühlt sich an wie Platik & das andere wie richtig schönes schweres Metall.

Moin Leude, machen doch einen schlanken Fuss die Teile. Selbst wenn sie genau so teuer sind wie die Originalen, sind sie immer noch schöner & flexsiebler als die Orginale.

Tach Leude, noch ein Tip vom Rennarzt Dr. Christoph Scholl für heisse Tage. Franzbrandwein & Wasser 1 : 4 gemischt, in eine Sprühflasche gefüllt & vor dem anziehen der Kombi Oberkörper & Arme damit einsprühen, wirkt wie ein Kühlschrank.

Tach Leude, mal eben einen neuen Kettenkit drauf & wer baut dazu schon gern die Schwinge aus ??? Ich kann es jedem nur empfehlen sich diese Mehrarbeit zu machen, denn ich hab im letzten Jahr ne ganze Menge vergammelter Schwingenlager gesehen. Von etwas versaut bis total festgerostet war alles dabei. Also raus mit dem Teil & dann die Lager geprüft & gefettet (soll sowiso alle 3 Jahre gemacht werden) Zusätzliche Kosten für 4 Lager (HK2526) 2 Hülsen & 4 Dichtkappen ca. 150,- Euro, kann man sich sparen. Ganz besonders gefärdet sind die Mopeds der Dampfstrahlwäscher & erzählt mir nicht "ich halt ja nicht so dolle drauf" kansde knicken. Ist ja schlieslich Euer Kram den Ihr damit kaputt macht.

...richdiiiiiiiiich Olaf. Der Dichtring darf nicht grösser sein als der Schraubenkopf wegen besagter Borhrung durch die er durch muss & er sollte vor allen "NICHT" aus Alu sein.

Moin, ach Quatsch, das leigt nur an der Perspektive der Aufnahme & den Lichtverhältnissen. Ausserdem hatte der Fotograph schon 3 Flaschen Rotwein drin & da schaut man halt nicht mehr so gerade.

Moin Ihr 2 Hübschen, Euch beiden zwei ups, das waren ja jetzt 4, na ja, halt 2 für jeden

Tach Jochen, also mit so ner T5 Speed kann man ja wirklich machen was man will, sieht immer klasse aus.

Tach Thorsten, welche Art von Mustang meinst Du denn ? So was das Auto, oder den da ???

Tach Jung´s also die, der, das Triumph könnt Ihr behalten, aber der Inhalt würde mir schon gefallen Ach so, Moment mal, vor lauter Triumph fast vergesen: und last es ordentlich krachen

Tach Jörg, was ich noch vergessen hatte. Werde die Datei mit den Trident-Bildern auf einen Stick laden & dann versuchen ein paar durch die Leitung zu Dir zu quetschen. Geb mir doch mal Deine Mehladresse.

Moin Sandmann, jow, dass ist wohl war. Aber vielleicht ist er ja auch ein Künstler & kann das im eingebauten Zustand ???

Tach auch, @ Jochen: Hand auf dem Herz, alle 20tkm fliegt der raus, hab doch ne Trident, da dauert es nur 10 Min. @ Sandmann: danach schauen ist in 3 Min. erledigt & heist ja noch lange nicht ausbauen.

Moin Leude, also ich vertehe echt nicht warum Ihr Euch immer so über den Lufi aufregt. Der hat ein Wechselintervall von 40tkm. Das ist bei einer Durschschnittlichenjahresfahrleistung von 10tkm alle 4 Jahre. In solchen riesigen Abständen braucht man sich wirklich kein Kopp darum zu machen, die meisten fahren weniger als 10tkm & ausserdem ist das Teil in 20 Min. draussen zt tz tz.

Moin Thomsen, passen tun sie im Prinziep alle, Sinn macht allerdings nur welche aus FZ mit 17" Hinterrad wegen der Länge. Von der Abstimmung her sollte es aber schon eins von ner Tona oder Speed sein.

Moin Leude, ich krieg hier mal wieder garnix mit. Das erste Video von Thorty kann ich leider nicht aktivieren Könnte da mal einer einen Link setzen oder den Namen posten, will doch auch mal lachen.

Moin Sepp, Auf das Dir das weiterhin schmeckt und Du noch lange Spass am Motorrad fahren hast.

Moin Andreas, ja klar, vernünftiger Weise nur über die Abgaswerte, bzw. über die Luftzahl & das ganze natürlich im Fahrbetrieb oder auf dem Prüfstand.

Hallo Leute, dass ist ber sehr lieb von Euch das Ihr so zahlreich an mich gedacht habt & sogar in 2 Freden Vielen lichen Dank an alle. Jede Menge für Euch & :icecream: für mich.

Hallo Leute, dass ist ber sehr lieb von Euch das Ihr so zahlreich an mich gedacht habt & sogar in 2 Freden Vielen lichen Dank an alle. Jede Menge für Euch & :icecream: für mich.

Hallo Andy, das entfernen der Kat´s ist bedenkenlos möglich. Was das Löchern der Prallbleche anbelangt kann ich Dir nicht sagen wie sich das auswirkt, da ich es noch nie ausprobiert habe. Weil ich aber den Aufbau von Reflektionsdämpfern kenne & weis das die Abstimmung auf einen Motor nicht ganz so einfach ist, wäre ich diesbezüglich etwas vorsichtig. Vielleicht hat es ja schon mal jemand gemacht der dazu was sagen kann.