Jochen

Moin ! Schau mal hier : Racer Vielleicht kann der Mann Dir helfen. Gruss, Jochen !

Hi ! Das siehst Du an der Anordnung von Pumpe / Hebel. Gruss, Jochen !

Nein. Das ist ´ne Radialpumpe : Wenn Du sowas suchst, hab ich noch rumliegen. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Darf ich auch mit ? Büddeeeeeee ..... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Stelle ich mal für ´nen Suchenden hier ein : Hallo, ich möchte bei meiner Trophy 1200 T300 Bj.93 das Hinterrad vom 18er auf 17er Umrüsten. Triumph hat ab 95 auf 17er umgestellt. Gibt es bei der Umstellung Probleme u.was ist zu beachten ? Benötige ich eine andere Übersetzung ? Eine Freigabe benötige ich auch ! Suche noch das 17er 3-Speichen Vorderrad. MfG Ulli1200 Email: sylvi750@freenet.de Telefon: 03945972632

Ja, nun ... Mach hin, ich bin zappelig. Und der Spül wird auch nicht weniger Gruss, Jochen !

Moin ! Da wohnst Du ja fast ums Eck zu mir. Schau in Krefeld auf ´nen Kaffee rein. Castrol ist hervorragend und sehr zu empfehlen. Auch gut sind Mobil und Valvoline. Von den Billigölen lieber die Finger lassen, das zahlt sich auf Dauer aus. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Yep, das Zeug enthält Phosphorsäure, garnicht gut für Lack und Plaste. Gruss, Jochen !

Moin Ill-Lona ! Klar, spülen kommt immer gut Ausserdem brauche ich das kleine Eloxalteichen bald wieder zurück, sonst komme ich hier kaum weiter mit basteln. Gruss, Jochen !

Moin ! Düsen rausdrehen ? Mann, Du meinst wohl die Leerlaufgemischschrauben ... Die Leerlaufgemischschrauben kannst Du für eine Grundeinstellung um 2 1/4 bis 2 1/2 Umdrehungen rausdrehen, ist aber nur ein grober Wert der mit einer CO-Messung angepasst werden sollte. Die Leerlaufdüsen sind bei allen Modellen #40, die Hauptdüsen variieren nach Baujahr und Vergasertyp. Auf dem Vergasergehäuse ist eine Nummer eingeätzt, nach der kann man genau feststellen welche Hauptdüsen, Düsennadeln und Düsenstöcke verwendet wurden. Ohne die Nummer geht nix.... Gruss, Jochen !

Hi ! Neue Dichtung für den Stutzen und neuen öldruchschalter. Fertig ..... Gruss, Jochen !

Hi ! Hatte ich im T5net schon mal angeregt, da scheint aber kein wirkliches Interesse zu sein. Vorschlag : Am 27.09.2008 bei mir in der Werkstatt. Gruss, Jochen !

Kotflügel, wie man so sagt .... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Drei Stück sind noch zu haben. Definitiv werde ich keine neuen Fender mehr fertigen lassen, also bitte nicht nächstes Jahr jammern und wehklagen wenn es keine mehr gibt. Gruss, Jochen !

ei ..... Und übers Forum gibt's die FE-Scheiben sogar günstiger. Gruss, Jochen !

Moin ! Manchmal ist das eben so nach dem Einstellen der Ventile. Ich vermute mal, unter einem der Shims ist der Ölfilm noch nicht perfekt und so lange tickert es eben ein wenig. Hatte ich schon öfter, mal gehts rasch wieder weg, mal dauert es etwas, ist aber immer harmlos solange es kein lautes Klappern wird. Gruss, Jochen !

Moin ! Keine Panik..... Die Markierung ist nur eine Montagehilfe und die verdreht sich unproprtional wenn die KW sich weiterdreht. Etliche Umdrehungen später ist sie wieder auf Marke, dann muss auch der Zylinder wieder im OT stehen. Gruss, Jochen !

Moin ! Wilbers gibts hier übers Forum mit 15% Rabatt. Ist problemlos im Einbau und fein fürs Fahrwerk. Kann ich nur empfehlen. Gruss, Jochen !

Moin ! Das alte Gespannfahrer Leiden ...... LiMa-Leistung kann man meines Wissens nach nicht erhöhen. Viele Gespannfahrer bauen sich eine zweite Lima ein die unabhängig vom Motor über einen Riemen von der Achse angetrieben wird. Schau mal hier : KUCKSU ! Die Jungs haben schon vor etlichen Jahren darüber berichtet. Damals hatte ich die Zeitschrift im ABO. Kannst meine "Sammlung" gerne abholen oder gegen Porto abnehmen. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Peter nimmt seinen, Ralfi auch, da waren es nur noch 4.... Bestellt hatten noch : Chris-X rthwit und wer noch hab ich vergessen. Wenn die Dinger weg sind, dann kann ich mich endlich um die anderen Carbonteile kümmern. Gruss, Jochen !

Moin ! Yep, Autosoll ist klasse. Allerdings hält der Erfolg nicht lange vor und die Dinger sauen sich rasch wieder ein. Gruss, Jochen !

Moin Ingo ! Prima... Hast Du den Ring für die Druckstange mal getestet ? Gruss, Jochen !

Leute ! Lasst mich jetzt nicht darauf sitzen. Ist 'ne Menge Kohle die ich grad nicht wirklich flüssig habe ... Gruss, Jochen !

Gaaaaaanz vorsichtig ....... ! Ankörnen, klein vorbohren, grösser weiterbohren, zwischendurch immer wieder mal mit Kriechöl einweichen. Bis zum Gewinde dauert es etwas, dann kannst Du das vergammelte Ding meist recht leicht ausdrehen. Von Linksausdrehern rate ich ab, wenn die auch noch abbrechen haste Viel Glück, Jochen !

Moin ! SV650 Baujahr weiss ich jetzt auch nicht. Gruss, Jochen !