Eddy

...ne, beim EDV-Spezi die sind doch heutzutage alle Kompjudergesteuert oder wie das heisst und nie das vergessen bei der Ausfahrt, damit man einen Transporter rufen kann wenn der Elektroniklurch mal wieder zugebissen hat

Tach zusammen, so sieht es wohl aus & ich kann mich den Worten von Sven nur anschliessen. Von den Symptomen her liest sich das wie verstopfte Düsen. Kommt durch immer wieder- & lange Standzeiten & eingetrocknetem Benzin.

Tach Jens, Gute Idee, aber! Das Mopedschen schon mal gesehen ? ? ? Kreative Vorschläge ? ? ? Kommen bei unserem Teamchef immer gut an. Sein Lieblingswerkzeug, Bohrmaschine !

Tach Leuchtturm, kostet einparundzwanzig & gibt es auch bei Topham oder beim Freundlichen, oder bei einem der sowas noch rum liegen hat.

Tach Leude, vielen Dank für Eure Wünsche. Jedoch war es eine grosse Pleite, nicht eine einzige Gelateria gesehen, geschweige denn ein gegessen, und das in ich binn total ferddich An sonsten, Moped hat gehalten kein Sturz und ins Ziel gekommen. Von 42 Startern wurden 30 gewertet & wir konnten den Platz 11 mit nach hause nehmen. In Anbetracht der starken Konkurrenz, die 11er Boldor´s kommen mittlerweile mit 140-150 Cavallo´s daher & da haben wir mit unseren 90 englischen Rassehengsten doch ein kleines Manko. Aber wir sind angekommen & zufrieden mit dem Ergebnis. Schaun wir mal, vielleicht wird es in Magny Cours ja besser.

Tach Leude, ich bin mal wieder für ne gute Woche weg. Unser Team verbrennt wieder Hochoktaniges, diesmal in Imola. Das wird wohl eine meiner schönsten Zeiten & Rennveranstaltung dieses Jahr, Eisland ich komme :icecream: :icecream: :icecream: :icecream: :icecream: :icecream: :icecream: :icecream: :icecream: Mehr Info wie immer unter: www.team-orange-racing.de/

...gabz klar, Jens.

...tja, wo rohe Kräfte sinnlos walten... Jens, ich schraub jetzt schon seit 20 Jahren an den T300 rum & hab bisher "EINE" vergrisgnaddelte Kupplung gesehen & das war bei ner Speed aus dem damaligen Cup.

...ruhig Brauner, ruhig, nicht aufregen. Der Jung is neu hier & hat es noch nicht verstanden das man so etwas in aller Öffentlichkeit nicht macht. Und der Leuchtturm werfe sein Licht in die dunklen Ecken, damit er erkenne das dises Thema nicht auf die leichte Schulter genommen werden darf.

Moin Svenska, tja, da fragst Du am besten den Freundlichen, der kann Dir das ganz genau sagen. Aber Kupplung mit 62tkm am Ende, dass glaub ich nicht.

Moin Leuchtturm, also das ist kein Hexenwerk, nur ein paar zusammengeschraubte Teile. Wenn Du sorgfältig arbeitest sollte das kein Problem sein. Empfehlenswert ist die Erneuerung der 5 O-Ringe (pro Vergaser) gibt es bei Topham. Ein Vergasereiniger der auch wirklich reinigt ist der von Shell, oder die Teile halt irgendwo abgeben, oder erneuern. Das wichtigste danach ist natürlich "EINSTELLEN" denn wenn sie nicht ordentlich eingestellt sind, kann auch der beste Motor nicht ordentlich laufen. Daten: Schwimmerstand: 14,5mm respektive Kraftstoffstand: 1,5mm Synchronisieren CO am Krümmer gemessen: 2,5 - 4,5 vol.% ...und dann sollte das Teil wieder rennen wie einst im Mai.

Tach Carsen, na besser so als anders, der Test mit dem Föhn wäre bestimmt noch anstrengender gewesen als bei 30° in der Stadt von Ampel zu Ampel

Mensch Armin, ein bisschen mehr Kontenoooos. So ne Tastatur hat schließlich viele Tasten & die kann man nicht alle persönlich kennen. Zumal wenn Caps/Shift nicht drauf steht, meine z.b. hat nur ein Pfeil nach oben. :biggergrin:

Ei Wolfgang, dann versuch´s doch mal mit ner neuen Spule auf Nr. 2

...eben doch, der DZM bekommt von der Spule 2 seine Impulse. Wenn die Ausfällt, schafft auch der Zylinder nix mehr & der DZM bekommt kein Signal mehr.

Tach Leude, mal ne Info zum Thema: Landläufig wird ja gemunkelt das die Federbeine der oben benannten Firma im allgemeinen etwas länger wären als die Serienteile. Da aber etliche Kurzbeinige ihren naturbedingten Mangel an fehlender Höhe in die Waagschale geworfen haben, hat man sich bei oben benannter Firma vor etwa 2 Jahren entschieden die FB nun kürzer zu machen & ist dann mit dem Mass irgendwo in der Nähe der originalen Teile gelandet. Hinterlegte Längen sind 320mm & 324mm, gemessen von Mitte Auge oben bis Mitte Auge unten. Jeder der etwas anderes haben möchte, muss dies bei der Bestellung mit angeben wie z.b. "original Länge + 10mm" oder so. Also, Ihr wisst Bescheid, macht das Beste draus, ich kann mich nicht um alles kümmern :smile: Hab viel zu tun, :icecream: muss vorarbeiten, es geht auf den Winter zu :biggergrin:

Tach auch, ne, kenn ich nicht. Aber mal ganz ehrlich, so oft wie ich SiRi´s brauche (so alle 2-3 Jahre 1X) mach ich mir auch nicht die Mühe wegen "vielleicht" nem Eurofufzich nach Alternativen zu suchen.

Moin, klar gibt es den SiRi einzeln. Kost so um die 8 Teuros.

Moin Carsten, mess den PickUp mal bei Betriebstemperatur, bzw. mach den Deckel runter & heiz im mit nem Föhn ordentlich ein, so 110-120 °C dürfen es sein, & Versuch dann ob der Motor anspringt. Den Motor kannst Du bedenkenlos kurz ohne Deckel laufen lassen, wenn das Moped auf dem Seitenständer steht. Gud Lack.

...wie war das mit dem alt werden/sein, grübel grübel

Hallo Hans-Georg, dassssss, ist ja mal Interessant. Kannst Du darüber nähere Info geben, denn ich kann mir vorstellen das dass Andere auch interessiert.

... ein Hobel ist aus Holz & wird nicht gebacken

Moin Dirk, zu 1. sicher ? zu 2. welcher Überlauf ? ? ? Es gibt kein Überlauf an den BST-Vergasern, oder meinst Du die Schwimmerkammerbelüftung ? zu 3. das ist relativ egal, aber mit den orginal Schläuchen eigentlich nicht möglich. zu 4. mal neue drauf machen, sollen sowiso alle 4 Jahre erneuert werden. - alle Schrauben angezogen an den Vergasern ? - auf den T-Stücken zwischen den Vergaser da wo die Benzinschläuche drauf stecken, sind Dichtkappen. Die reissen oft ein !

Moin Jan, ist so. Wenn der Tank ne Weile drauf ist, dann papt er an den Gummis fest & dadurch bewegt er sich nicht. Hat man ihn runter genommen & ist er auch noch leer, dann rutscht er erst mal hin & her bis er wieder festgebacken ist.

Tach zusammen, genau, hör auf Armin, in so einem Fall gibt es nix zu überlegen. Wenn sich Dir die Pelle irgendwann unterwegs zerlegt, dann wird das teurer als ein neuer Vorderradreifen. Und für den Fall das die Beule nicht grösser ist als die von Armin, da gibt es diverse Werkstätten die das wieder hin biegen können. Eine davon ist z.b. der Roadrunner in Mainz (Kawa-Händler)